РЖД намерена создать СП по разработке угольного месторождения Таван-Толгой
Министерство транспорта Монголии и ОАО «РЖД» планируют 1 апреля этого года создать СП по разработке монгольского угольного месторождения Таван-Толгой. Об этом сообщил министр транспорта России Игорь Левитин по итогам заседания межправительственной комиссии «Россия – Монголия» по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Он уточнил, что «до 1 апреля ОАО «РЖД» представит в правительство предложения об условиях создания совместного предприятия».
Главная цель СП – обеспечить условия отечественным компаниям в разработке угольного месторождения Таван-Толгой. Министр рассказал «Гудку», что «монгольские коллеги уже приняли участие в переговорах с ОАО «РЖД», теперь правительства двух стран должны одобрить создание СП». В свою очередь первый вице-премьер монгольского кабинета министров Норовын Алтанхуяг заявил, что «инициатива о совместной разработке запасов минеральных ресурсов принадлежит Улан-Батору».
В конце 2008 года Великий государственный хурал Монголии разрешил правительству вести переговоры о разработке стратегических месторождений с участием иностранных инвесторов. На участие в разработке Таван-Толгоя претендуют Россия, США, Канада, Япония, Китай. Предполагается, что Монголия передаст иностранным инвесторам 49% этого крупнейшего в мире угольного месторождения, оценивающегося не менее чем в $2 млрд.
Российская сторона предложила в 2009 году двусторонней комиссии схему создания СП, которому будет передано право на разработку месторождения. А учредители совместного предприятия смогут самостоятельно привлекать инвестиции, в том числе частные.
Кроме того, заявил г-н Левитин, «Москва заручилась согласием Улан-Батора о передаче 50% акций акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» (АО «УБЖД») в управление ОАО «РЖД». Напомним, что АО «УБЖД» было создано на паритетных основах ещё во времена СССР, затем 50% акций российской стороны перешли в ведение Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора). Но в январе этого года на предыдущем заседании межправительственной комиссии в Иркутске президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил о необходимости привлекать инвестиции в строительство Улан-Баторской железной дороги, а для этого акции УБЖД должны быть переданы в управление перевозчику.
«Теперь больших проблем с урегулированием этого вопроса не должно быть», – заверил г-н Левитин.
Председатель исполкома координационного транспортного совещания стран СНГ Чингиз Измайлов считает, что именно участие является залогом успеха при реализации планов российских бизнесменов. «ОАО «РЖД» – веский игрок на мировом рынке, поэтому альтернативы у Монголии теперь фактически нет», – резюмировал он.
Главная цель СП – обеспечить условия отечественным компаниям в разработке угольного месторождения Таван-Толгой. Министр рассказал «Гудку», что «монгольские коллеги уже приняли участие в переговорах с ОАО «РЖД», теперь правительства двух стран должны одобрить создание СП». В свою очередь первый вице-премьер монгольского кабинета министров Норовын Алтанхуяг заявил, что «инициатива о совместной разработке запасов минеральных ресурсов принадлежит Улан-Батору».
В конце 2008 года Великий государственный хурал Монголии разрешил правительству вести переговоры о разработке стратегических месторождений с участием иностранных инвесторов. На участие в разработке Таван-Толгоя претендуют Россия, США, Канада, Япония, Китай. Предполагается, что Монголия передаст иностранным инвесторам 49% этого крупнейшего в мире угольного месторождения, оценивающегося не менее чем в $2 млрд.
Российская сторона предложила в 2009 году двусторонней комиссии схему создания СП, которому будет передано право на разработку месторождения. А учредители совместного предприятия смогут самостоятельно привлекать инвестиции, в том числе частные.
Кроме того, заявил г-н Левитин, «Москва заручилась согласием Улан-Батора о передаче 50% акций акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» (АО «УБЖД») в управление ОАО «РЖД». Напомним, что АО «УБЖД» было создано на паритетных основах ещё во времена СССР, затем 50% акций российской стороны перешли в ведение Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора). Но в январе этого года на предыдущем заседании межправительственной комиссии в Иркутске президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил о необходимости привлекать инвестиции в строительство Улан-Баторской железной дороги, а для этого акции УБЖД должны быть переданы в управление перевозчику.
«Теперь больших проблем с урегулированием этого вопроса не должно быть», – заверил г-н Левитин.
Председатель исполкома координационного транспортного совещания стран СНГ Чингиз Измайлов считает, что именно участие является залогом успеха при реализации планов российских бизнесменов. «ОАО «РЖД» – веский игрок на мировом рынке, поэтому альтернативы у Монголии теперь фактически нет», – резюмировал он.