Немецкая программа реанимации авторынка сработала
Кабинету министров ФРГ первым из европейских правительств удалось найти и запустить эффективные механизмы, позволившие в короткие сроки вдохнуть новую жизнь в стагнирующее автомобилестроение, несколькими комплексными решениями вернув покупателя в автосалоны.
Напомним, что суть новшеств в том, что избавляясь от старого автомобиля, которому более 9 лет , его владелец получает 2,5 тыс. евро на покупку нового авто. Сумма небольшая, но немцы устремились сдавать свои старые авто. Уже первый месяц действия новых мер показывает их эффективность. В автосалонах страны царит настоящий бум. Площадки завалены авто для утилизации, а продажи новых авто подскочили в 3 раза.
Немецкое правительство выделило 1,5 млрд. евро, эта сумма сможет удовлетворить 600 тыс. человек, но всего за два дня за деньгами уже обратились 420 тыс. человек, сообщает Autoconsulting, тогда как эксперты рассчитывали на участие в программе санации порядка 1,2 млн человек.
Параллельно в Германии вступили в силуновые правила исчисления транспортного налога. Согласно решению кабинета министров, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на основе выбросов углекислого газа и объема двигателя. До сих пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми двигателями за каждые 100 кубических сантиметров ежегодно будут взимать два евро (дизельных - 9,5 евро), а также два евро за каждый грамм углекислого газа на километр. Первые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 - до 95 граммов.
Такими эффективными мерами немецкие власти решают сразу несколько проблем: обновляют автопарк экологичными авто, стимулируют продажи, помогают собственному автопрому и все это делается без ущерба для потребителей.
Напомним, что суть новшеств в том, что избавляясь от старого автомобиля, которому более 9 лет , его владелец получает 2,5 тыс. евро на покупку нового авто. Сумма небольшая, но немцы устремились сдавать свои старые авто. Уже первый месяц действия новых мер показывает их эффективность. В автосалонах страны царит настоящий бум. Площадки завалены авто для утилизации, а продажи новых авто подскочили в 3 раза.
Немецкое правительство выделило 1,5 млрд. евро, эта сумма сможет удовлетворить 600 тыс. человек, но всего за два дня за деньгами уже обратились 420 тыс. человек, сообщает Autoconsulting, тогда как эксперты рассчитывали на участие в программе санации порядка 1,2 млн человек.
Параллельно в Германии вступили в силуновые правила исчисления транспортного налога. Согласно решению кабинета министров, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на основе выбросов углекислого газа и объема двигателя. До сих пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми двигателями за каждые 100 кубических сантиметров ежегодно будут взимать два евро (дизельных - 9,5 евро), а также два евро за каждый грамм углекислого газа на километр. Первые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 - до 95 граммов.
Такими эффективными мерами немецкие власти решают сразу несколько проблем: обновляют автопарк экологичными авто, стимулируют продажи, помогают собственному автопрому и все это делается без ущерба для потребителей.