Виктор Христенко не исключает возможности транспортировки российской нефти в Китай по нефтепроводу Атасу - Алашанькоу
Министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко не исключает возможности использования в будущем нефтепровода Атасу - Алашанькоу для транспортировки российской нефти в Китай. Такое мнение он высказал вчера в Москве на пресс-конференции в ходе Всероссийской недели нефти и газа, передает корреспондент KZ-today.
Отвечая на вопрос журналистов о возможности транспортировки нефти по трубопроводу Казахстан - Китай, В. Христенко сказал, что "нет ничего невозможного" и "никогда не говори никогда".
В то же время он отметил, что между Россией и Казахстаном "сегодня идет активная работа над долгосрочным совместным балансом топливно-энергетических ресурсов, в первую очередь, нефти и газа". По словам министра, подобное долгосрочное планирование - "единственный способ, когда можно выстроить проекты инвестиционного плана по инфраструктуре". В. Христенко также подчеркнул, что речь идет "о тех направлениях, которые имеют в своих планах" и Россия и Казахстан.
Министр также заметил, что именно "в рамках диалога по долгосрочному, перспективному балансу, добыче и транспортировке нефти в России и в Казахстане" должны вестись переговоры "по новому маршруту на Китай, по которому идет работа сейчас в Казахстане". В ходе этого диалога могут быть обсуждены вопросы о возможности наращивания в будущем мощностей строящегося нефтепровода и "возможности по расчету на российскую нефть, в том числе поставляемой по этому маршруту". "Поэтому все возможно", - заключил министр.
Как сообщалось ранее, строительство казахстанско-китайского трубопровода осуществляется в рамках Соглашения о сотрудничестве в нефтегазовой отрасли между правительствами РК и КНР. Для строительства нефтепровода была создана совместная проектная компания ТОО "Казахстанско-Китайский Трубопровод", учредителями которой стали крупнейшая нефтетранспортная компания Казахстана АО "КазТрансОйл" и Китайская Национальная корпорация по разведке и разработке нефти и газа с долями участия по 50%.
Протяженность нефтепровода составит 988 километров, диаметр трубы - 813 мм, пропускная способность - 10 млн тонн в год на первом этапе с увеличением до 20 млн тонн на втором этапе реализации проекта.
Отвечая на вопрос журналистов о возможности транспортировки нефти по трубопроводу Казахстан - Китай, В. Христенко сказал, что "нет ничего невозможного" и "никогда не говори никогда".
В то же время он отметил, что между Россией и Казахстаном "сегодня идет активная работа над долгосрочным совместным балансом топливно-энергетических ресурсов, в первую очередь, нефти и газа". По словам министра, подобное долгосрочное планирование - "единственный способ, когда можно выстроить проекты инвестиционного плана по инфраструктуре". В. Христенко также подчеркнул, что речь идет "о тех направлениях, которые имеют в своих планах" и Россия и Казахстан.
Министр также заметил, что именно "в рамках диалога по долгосрочному, перспективному балансу, добыче и транспортировке нефти в России и в Казахстане" должны вестись переговоры "по новому маршруту на Китай, по которому идет работа сейчас в Казахстане". В ходе этого диалога могут быть обсуждены вопросы о возможности наращивания в будущем мощностей строящегося нефтепровода и "возможности по расчету на российскую нефть, в том числе поставляемой по этому маршруту". "Поэтому все возможно", - заключил министр.
Как сообщалось ранее, строительство казахстанско-китайского трубопровода осуществляется в рамках Соглашения о сотрудничестве в нефтегазовой отрасли между правительствами РК и КНР. Для строительства нефтепровода была создана совместная проектная компания ТОО "Казахстанско-Китайский Трубопровод", учредителями которой стали крупнейшая нефтетранспортная компания Казахстана АО "КазТрансОйл" и Китайская Национальная корпорация по разведке и разработке нефти и газа с долями участия по 50%.
Протяженность нефтепровода составит 988 километров, диаметр трубы - 813 мм, пропускная способность - 10 млн тонн в год на первом этапе с увеличением до 20 млн тонн на втором этапе реализации проекта.