Mazda3 становится бережливей
Те, кто уже успел приобрести новую "трешку" от японского автопроизводителя Mazda, вероятно, сочтут, что несколько поторопились. В отличие от первых экземпляров модели, машины, выпускаемые во втором полугодии 2009 года, будут комплектоваться топливосберегающей системой Stop-Start, что в условиях кризиса, когда "копейка рубль бережет", выглядит вполне своевременным.
Система Stop-Start предназначена для автоматической остановки и запуска двигателя в моменты, когда он работает на холостом ходу во время коротких остановок – например, если водитель останавливается на запрещающий сигнал светофора. Для продолжения движения двигатель не нужно запускать вручную – достаточно нажать педаль акселератора. Главное преимущество системы – экономия топлива: она составляет в зависимости от конкретной модели двигателя 5-10%.
Stop-Start собственной разработки Mazda Motor будет устанавливаться на европейскую версию модели Mazda3, оснащенную 1,6 или 2,0-литровыми двигателями. 1,4-литровый силовой агрегат, применяющийся на модели нынешнего поколения, на новых Mazda3 использоваться не будет, пишет Japancar. Также системой Stop-Start не оборудуют дизельные версии Mazda3 в Европе – компания полагает, что его экономичность и без того находится на высоком уровне, а установка Stop-Start сможет неблагоприятно отразиться на конечной стоимости авто, сделав его менее конкурентоспособным.
Пока речь идет только о европейском рынке, но не исключено, что впоследствии Stop-Start появится и в Японии, и в США, так как 2,0-литровый бензиновый двигатель предлагается в этих странах. Более того, в Японии он станет, судя по всему, единственным доступным из гаммы силовых агрегатов.
Из других нововведений, проанонсированных компанией, можно отметить сообщение о разработке для Mazda3 новой спортивной автоматической трансмиссии с двойным сцеплением – для переключений с минимальной потерей в передаче крутящего момента. Ее появление ожидается не ранее 2010 года, в то время как система Stop-Start планируется предложить потребителю уже во второй половине нынешнего года. Пока не сообщается, будет ли она устанавливаться на названные двигатели в обязательном порядке или же по желанию покупателя.
Система Stop-Start предназначена для автоматической остановки и запуска двигателя в моменты, когда он работает на холостом ходу во время коротких остановок – например, если водитель останавливается на запрещающий сигнал светофора. Для продолжения движения двигатель не нужно запускать вручную – достаточно нажать педаль акселератора. Главное преимущество системы – экономия топлива: она составляет в зависимости от конкретной модели двигателя 5-10%.
Stop-Start собственной разработки Mazda Motor будет устанавливаться на европейскую версию модели Mazda3, оснащенную 1,6 или 2,0-литровыми двигателями. 1,4-литровый силовой агрегат, применяющийся на модели нынешнего поколения, на новых Mazda3 использоваться не будет, пишет Japancar. Также системой Stop-Start не оборудуют дизельные версии Mazda3 в Европе – компания полагает, что его экономичность и без того находится на высоком уровне, а установка Stop-Start сможет неблагоприятно отразиться на конечной стоимости авто, сделав его менее конкурентоспособным.
Пока речь идет только о европейском рынке, но не исключено, что впоследствии Stop-Start появится и в Японии, и в США, так как 2,0-литровый бензиновый двигатель предлагается в этих странах. Более того, в Японии он станет, судя по всему, единственным доступным из гаммы силовых агрегатов.
Из других нововведений, проанонсированных компанией, можно отметить сообщение о разработке для Mazda3 новой спортивной автоматической трансмиссии с двойным сцеплением – для переключений с минимальной потерей в передаче крутящего момента. Ее появление ожидается не ранее 2010 года, в то время как система Stop-Start планируется предложить потребителю уже во второй половине нынешнего года. Пока не сообщается, будет ли она устанавливаться на названные двигатели в обязательном порядке или же по желанию покупателя.