Холдинг СДС-Маш сократил производство вагонов
В 2008 г. на предприятиях ХК СДС-Маш произведено товарной продукции почти на 17 млрд руб., это на 35% больше, чем в 2007 г. Из этой суммы почти на 16 млрд руб. выпустило продукции основное предприятие холдинга – Алтайвагон (совместно с Кемеровским и Рубцовским филиалами). Рост в сравнении с 2007 г. составил 39%.
Предприятия произвели 7,205 тыс. вагонов, основной продукции Алтайвагона (7,941 тыс. в 2007 г.). В том числе Кузбасская вагоностроительная компания изготовила 1,038 тыс. (в 2007 г. – 1,184 тыс.) вагонов. Кроме этого, в Кузбасской вагоностроительной компании изготовлено 131 контейнер-цистерна. Производство литья в Рубцовском филиале Алтайвагона составило 32,4 тыс. т, на 1,5 тыс. т больше, чем в 2007 г.
Увеличение выпуска продукции в прошлом году отмечено на прокопьевских предприятиях Электропром и Подземтрансмаш. На Электропроме произведено машин постоянного тока на 22% больше, чем в 2007 году – 1,594 тыс. (1,302 тыс. штук в 2007 г.), люков для полувагонов – 22,742 тыс. штук. Увеличился выпуск металлокреплений на Подземтрансмаше – 7,670 тыс. т (6,690 тыс. т в 2007 г.).
Снижение объемов производства вагонов обусловлено спадом покупательской способности потребителей в конце 2008 г.
Предприятия произвели 7,205 тыс. вагонов, основной продукции Алтайвагона (7,941 тыс. в 2007 г.). В том числе Кузбасская вагоностроительная компания изготовила 1,038 тыс. (в 2007 г. – 1,184 тыс.) вагонов. Кроме этого, в Кузбасской вагоностроительной компании изготовлено 131 контейнер-цистерна. Производство литья в Рубцовском филиале Алтайвагона составило 32,4 тыс. т, на 1,5 тыс. т больше, чем в 2007 г.
Увеличение выпуска продукции в прошлом году отмечено на прокопьевских предприятиях Электропром и Подземтрансмаш. На Электропроме произведено машин постоянного тока на 22% больше, чем в 2007 году – 1,594 тыс. (1,302 тыс. штук в 2007 г.), люков для полувагонов – 22,742 тыс. штук. Увеличился выпуск металлокреплений на Подземтрансмаше – 7,670 тыс. т (6,690 тыс. т в 2007 г.).
Снижение объемов производства вагонов обусловлено спадом покупательской способности потребителей в конце 2008 г.