КАМАЗ подмял Южную Америку
Пследний 14-й этап внедорожного ралли-рейда «Дакар-2009» по аргентинской провинции Санта-Фе (кстати, это родина Эрнесто Че Гевары), с блеском проведённый экипажами команды КАМАЗ-мастер, поставил точку на первой в Южной Америке марафонской гонке и позволил одержать россиянам великолепную победу – уже восьмую за менее чем 20-летнюю историю участия в самых популярных и престижных соревнованиях по этому виду экстремального автоспорта.
На подиуме победителей в Буэнос-Айресе красовались КАМАЗы № 506 и 501, ведомые пилотами Фирдаусом Кабировым и Владимиром Чагиным, со штурманами Айдаром Беляевым и Сергеем Савостиным, механиками Андреем Мокеевым и Эдуардом Николаевым.
Торжество победы разделил третий боевой экипаж команды в составе пилота Ильгизара Мардеева, штурмана Вячеслава Мизюкаева и механика Айрата Мардеева, занявший четвёртое место в итоговой классификации и ставший лучшим в неофициальном зачёте «быстрых техничек». Рядом с гоночными экипажами будут руководитель команды Семён Якубов, специалисты, механики, водители и менеджеры, обеспечившие безоговорочный успех команды «КАМАЗ-мастер».
Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев поздравил команду "КАМАЗ-мастер" с победой на международном внедорожном ралли-рейде "Дакар-2009". Он поблагодарил руководителя, гонщиков, штурманов, механиков и всех членов команды за предоставленную болельщикам возможность увидеть очередную победу российского спорта. По мнению главы государства, КАМАЗы вновь показали высокую надёжность и выносливость. Дмитрий Медведев пожелал команде удачи и новых побед.
Победа в классе грузовиков далась российской команде «КАМАЗ-мастер» отнюдь не просто, хотя её преимущество на последних этапах было значительным. Уже первые этапы показали, что сразу несколько автомобильных компаний имеют равноценную во многих отношениях гоночную технику. На равнинных и скоростных отрезках или трассе, не требующей особо изощрённых навыков пилотирования и навигации, первые 7-10 грузовиков отделяли друг от друга, как правило, только секунды. Всё решилось на экстремальных трассах: чем тяжелее были условия её прохождения, тем весомее было преимущество трёх камазовских экипажей. «КАМАЗ-мастер» и его гоночная техника выиграли по главному пункту в названии и сути этого ралли – внедорожности. И, разумеется, за счёт человеческого фактора и великолепно отлаженной командной тактики «ведения боя».