Nippon Steel дает на восстановление сталеиндустрии 2–3 года и откладывает соглашение с Toyota
В японской Nippon Steel ожидают, что мировой сталеиндустрии потребуется от двух до трех лет на восстановление после нынешнего спада. Об этом сказал глава второго по величине сталепроизводителя в мире Акио Мимура, сообщивший также, что планировавшееся соглашение с автопроизводителем Toyota Motor о снижении цен на автолист откладывается до тех пор, пока не будут завершены соглашения по импорту железорудного сырья.
Мимура подтвердил, что компания может оказаться вынуждена сократить объемы производства на бóльший объем, чем заявлялось ранее, — на более чем 2 млн т. Пока эти планы касаются шестимесячного периода до конца марта 2009 г. Тем не менее, Nippon Steel не намерена останавливать свои домны. Напомним, JFE Steel на минувшей неделе стала первой японской металлургической компанией, которая остановила на месяц одну из своих доменных печей.
Toyota Motor, крупнейший в мире автопроизводитель и основной потребитель продукции Nippon Steel и JFE Steel, предупредила рынок и, прежде остальных, своих поставщиков, что впервые за 71 год закончит годовой отчетный период с операционными убытками. Следом последовало требование к Nippon Steel о снижении цен на сталь на 30%. «Переговоры с Toyota будут весьма трудными, но закончены будут только после того, как будет ясно, чем закончатся наши переговоры о поставках железной руды и коксующегося угля. А они пока даже не начались», заявил Мимура.
Азиатские производители стали уверены, что впервые за семь последних лет эти переговоры закончатся снижением цен на ЖРС, не исключено, что процентов на 40. Напомним, в минувшем деловом году цена ЖРС выросла вдвое, а коксующийся уголь подорожал в трое для основных металлургических компаний мира. JFE заявила, что рассчитывает, что стоимость сырья откатиться минимум до уровня рубежа 2007/08 гг., подразумевая что бразильским поставщикам следует снизить цены на 39%, а австралийским – на 45% или около того.
Акио Мимура не стал комментировать возможный уровень снижения цен на сырье, но отметил, что Nippon Steel будет вести переговоры с основными производителями ЖРС — BHP Billiton, Rio Tinto и Vale — по контрактам на год, который начнется 1 апреля 2009 г.
Мимура подтвердил, что компания может оказаться вынуждена сократить объемы производства на бóльший объем, чем заявлялось ранее, — на более чем 2 млн т. Пока эти планы касаются шестимесячного периода до конца марта 2009 г. Тем не менее, Nippon Steel не намерена останавливать свои домны. Напомним, JFE Steel на минувшей неделе стала первой японской металлургической компанией, которая остановила на месяц одну из своих доменных печей.
Toyota Motor, крупнейший в мире автопроизводитель и основной потребитель продукции Nippon Steel и JFE Steel, предупредила рынок и, прежде остальных, своих поставщиков, что впервые за 71 год закончит годовой отчетный период с операционными убытками. Следом последовало требование к Nippon Steel о снижении цен на сталь на 30%. «Переговоры с Toyota будут весьма трудными, но закончены будут только после того, как будет ясно, чем закончатся наши переговоры о поставках железной руды и коксующегося угля. А они пока даже не начались», заявил Мимура.
Азиатские производители стали уверены, что впервые за семь последних лет эти переговоры закончатся снижением цен на ЖРС, не исключено, что процентов на 40. Напомним, в минувшем деловом году цена ЖРС выросла вдвое, а коксующийся уголь подорожал в трое для основных металлургических компаний мира. JFE заявила, что рассчитывает, что стоимость сырья откатиться минимум до уровня рубежа 2007/08 гг., подразумевая что бразильским поставщикам следует снизить цены на 39%, а австралийским – на 45% или около того.
Акио Мимура не стал комментировать возможный уровень снижения цен на сырье, но отметил, что Nippon Steel будет вести переговоры с основными производителями ЖРС — BHP Billiton, Rio Tinto и Vale — по контрактам на год, который начнется 1 апреля 2009 г.