Итальянские SUV Iveco увидят северное сияние
Транснациональный автоконцерн Iveco (Industrial Vehicles Corporation), штаб-квартира которого находится в Амстердаме, производящий грузовую автотехнику и "натуральные" внедорожники, оснастил антарктическую экспедицию "Oltre – Beyond The Edge 2008" шестью специально оборудованными SUV, которые подвергнутся проверке на возможность эксплуатации в условиях сверхнизких температур.
Маршрут экспедиции – от Нордкапа до Берингова пролива. Она посвящена 90-летию открытия Северо-Восточного прохода норвежским полярным исследователем Роальдом Амундсеном.
Презентация автомобилей состоялась в штаб-квартире Iveco в Турине. На ней присутствовал Петтер Йоханнесен (Petter Johannesen), глава экспедиции и потомок Роальдп Амундсена. Йоханнесен будет использовать парк из четырех пятидверных внедорожников Massif и двух Iveco Daily 4x4. Маршрут экспедиции будет проходить по зонам, где температура обычно падает ниже -50°C.
Доработки, произведенные Iveco, включают применение специальных материалов для изготовления отдельных деталей, защиту от низкотемпературных воздействий топливной системы, оснащение кабин дополнительными отопителями и системой, предотвращающей обмерзание стекол, а также повышение морозостойкости изоляции электросистемы. Автомобили оснащены лебедками и шипованными шинами для обеспечения движения по льду, сообщает Финам.RU со ссылкой на The Auto Channel. Поскольку для улучшения проходимости по снегу давление в шинах может значительно снижаться, колеса оснащены ограничительными кольцами, препятствующими "разуванию" (beadlock).
Научная цель экспедиции – исследование влияния техники на экологию северных зон. Ее спонсируют такие организации, как Итальянское космическое агентство, спутниковая телесистема Telespazio, госпиталь Сан-Рафаэль и Всемирный фонд дикой природы.
"Oltre – Beyond The Edge 2008" стартовала в конце прошлого года из Милана. К Рождеству экспедиция добралась до Нордкапа (Норвегия), где и начался "настоящий" маршрут. Участники похода надеются достичь Берингова пролива в марте 2009 года. Команда состоит из сорока человек, в том числе научных работников, врачей, журналистов, фотографов, видео-операторов, водителей и механиков.
Члены экспедиции будут меняться каждые тридцать дней, а вот машинам предстоит отработать, как говорится, "от звонка до звонка".
Маршрут экспедиции – от Нордкапа до Берингова пролива. Она посвящена 90-летию открытия Северо-Восточного прохода норвежским полярным исследователем Роальдом Амундсеном.
Презентация автомобилей состоялась в штаб-квартире Iveco в Турине. На ней присутствовал Петтер Йоханнесен (Petter Johannesen), глава экспедиции и потомок Роальдп Амундсена. Йоханнесен будет использовать парк из четырех пятидверных внедорожников Massif и двух Iveco Daily 4x4. Маршрут экспедиции будет проходить по зонам, где температура обычно падает ниже -50°C.
Доработки, произведенные Iveco, включают применение специальных материалов для изготовления отдельных деталей, защиту от низкотемпературных воздействий топливной системы, оснащение кабин дополнительными отопителями и системой, предотвращающей обмерзание стекол, а также повышение морозостойкости изоляции электросистемы. Автомобили оснащены лебедками и шипованными шинами для обеспечения движения по льду, сообщает Финам.RU со ссылкой на The Auto Channel. Поскольку для улучшения проходимости по снегу давление в шинах может значительно снижаться, колеса оснащены ограничительными кольцами, препятствующими "разуванию" (beadlock).
Научная цель экспедиции – исследование влияния техники на экологию северных зон. Ее спонсируют такие организации, как Итальянское космическое агентство, спутниковая телесистема Telespazio, госпиталь Сан-Рафаэль и Всемирный фонд дикой природы.
"Oltre – Beyond The Edge 2008" стартовала в конце прошлого года из Милана. К Рождеству экспедиция добралась до Нордкапа (Норвегия), где и начался "настоящий" маршрут. Участники похода надеются достичь Берингова пролива в марте 2009 года. Команда состоит из сорока человек, в том числе научных работников, врачей, журналистов, фотографов, видео-операторов, водителей и механиков.
Члены экспедиции будут меняться каждые тридцать дней, а вот машинам предстоит отработать, как говорится, "от звонка до звонка".