Sollers делает вид, будто банкротство Ssangyong к ней не относится
Пятая по величине южнокорейская автомобилестроительная корпорация Ssangyong признала свою финансовую несостоятельность. Однако российская Sollers, занимающаяся сборкой SUV Kyron из импортных машинокомплектов, продолжает их выпуск.
Представители SsangYong сообщили, что на 30% сокращают зарплаты и отправят часть работников на раннюю пенсию, чтобы избежать закрытия предприятия? а исполнительный директор и президент компании подали в отставку.
На фондовой бирже приостановлены торги акциями фирмы, которые за последний год подешевели на 77%. Правда, китайская компания SAIC, владеющая 51% акций SsangYong, утверждает, что для нее еще не все потеряно, передает ВВС.
По мнению экспертов, если суд объявит SsangYong банкротом, это развяжет руки SAIC.
"SAIC, судя по всему, не намерена вкладывать дополнительные средства в Ssangyong в связи с тем, что глобальный автомобильный рынок сталкивается с проблемой перепроизводства. Кроме того, неясно, сколько денег понадобится на то, чтобы оживить SsangYong", - заявил экономист Сон Сан Хен из Kyoto Securities.
SsangYong, как и многие другие производители автомобилей, сократил производство из-за глобального кризиса.
Однако эта компания пострадала больше других. В декабре прошлого года продажи ее машин сократились на 53% по сравнению с этим же показателем других южнокорейских автостроителей, который был равен 13%. SsangYong четыре квартала подряд несла убытки.
По мнению обозревателей, представители SAIC, вместо того, чтобы вкладывать дополнительные средства в SsangYong, могут приобрести другую компанию.
"Сейчас на рынке есть лучшие бренды, которые ждут новых владельцев по привлекательным ценам", - заявил Кан Сан Мин из Tong Yang Securities.
Как и многие другие автомобилестроители по всему миру, Ssangyong обратилась к правительству и банкам за помощью, однако не смогла убедить их оказать ей поддержку.
Глава государственного банка Korea Development bank (KDB), главного кредитора SsangYong, заявил, что готов помочь компании, но при условии, что представители SAIC будут готовы поддержать ее.
В то же время, завод Sollers (б. Северсталь-авто) в Набережных Челнах продолжит производить и продавать автомобили марки SsangYong, несмотря на угрозу банкротства корейской компании, сообщают Ведомости со ссылкой на представителя завода.
По его словам, у Sollers есть достаточный запас машинокомплектов, комплектующих и готовых автомобилей, чтобы производить и продавать машины до тех пор, пока не будет определена судьба SsangYong. На сколько хватит запасов на предприятии не уточнили.
Представители SsangYong сообщили, что на 30% сокращают зарплаты и отправят часть работников на раннюю пенсию, чтобы избежать закрытия предприятия? а исполнительный директор и президент компании подали в отставку.
На фондовой бирже приостановлены торги акциями фирмы, которые за последний год подешевели на 77%. Правда, китайская компания SAIC, владеющая 51% акций SsangYong, утверждает, что для нее еще не все потеряно, передает ВВС.
По мнению экспертов, если суд объявит SsangYong банкротом, это развяжет руки SAIC.
"SAIC, судя по всему, не намерена вкладывать дополнительные средства в Ssangyong в связи с тем, что глобальный автомобильный рынок сталкивается с проблемой перепроизводства. Кроме того, неясно, сколько денег понадобится на то, чтобы оживить SsangYong", - заявил экономист Сон Сан Хен из Kyoto Securities.
SsangYong, как и многие другие производители автомобилей, сократил производство из-за глобального кризиса.
Однако эта компания пострадала больше других. В декабре прошлого года продажи ее машин сократились на 53% по сравнению с этим же показателем других южнокорейских автостроителей, который был равен 13%. SsangYong четыре квартала подряд несла убытки.
По мнению обозревателей, представители SAIC, вместо того, чтобы вкладывать дополнительные средства в SsangYong, могут приобрести другую компанию.
"Сейчас на рынке есть лучшие бренды, которые ждут новых владельцев по привлекательным ценам", - заявил Кан Сан Мин из Tong Yang Securities.
Как и многие другие автомобилестроители по всему миру, Ssangyong обратилась к правительству и банкам за помощью, однако не смогла убедить их оказать ей поддержку.
Глава государственного банка Korea Development bank (KDB), главного кредитора SsangYong, заявил, что готов помочь компании, но при условии, что представители SAIC будут готовы поддержать ее.
В то же время, завод Sollers (б. Северсталь-авто) в Набережных Челнах продолжит производить и продавать автомобили марки SsangYong, несмотря на угрозу банкротства корейской компании, сообщают Ведомости со ссылкой на представителя завода.
По его словам, у Sollers есть достаточный запас машинокомплектов, комплектующих и готовых автомобилей, чтобы производить и продавать машины до тех пор, пока не будет определена судьба SsangYong. На сколько хватит запасов на предприятии не уточнили.