И вновь изобретен велосипед...
Компания Taga B.V. из Роттердама (Нидерланды) предоставила возможность израильским дизайнерам и инженерам в течение четырех (!) лет трудиться над концептом принципиально нового вида велосипеда, которое авторы определяют как "многофункциональное городское транспортное средство для удовлетворения потребностей сегодняшних родителей и детей".
В "развернутом" состоянии Taga представляет собой велосипед-трицикл длиной 165 см, высотой (очевидно, от земли до рукояток руля) 102 и с шириной колесной базы 73 см. (Когда "Тага" становится коляской, ее длина уменьшается до 120 см.)
Рама – алюминиевая, колеса – 16-дюймовые, скоростей – три (Shimano Nexus Inter-3), передние тормоза – дисковые, задний – роллерный Shimano Nexus. Весит байк 20-29 кг в зависимости от конфигурации.
Цвет рамы Taga не меняется, а вот ткань сиденья (которая, кстати, водоотталкивающая, невоспламеняющаяся и легко стирающаяся) может быть красной, зеленой, оранжевой или голубой.
Авторы без преувеличения великолепной концепции – израильтяне Амит Барак (Amit Barak), Михаль Яхав (Michal Yahav), Нимрод Сапир (Nimrod Sapir), Майкл Хэйманн (Michael Heimann), Элад Озери (Elad Ozeri) и Евгений Оночин (Evgeny Onochin), сообщает Membrana.
Над сдвоенными передними колесами можно, конечно, ничего не устанавливать и просто кататься на странноватом велике, но есть возможность водрузить туда одно или два детских сиденья (в том числе люльку, автомобильное кресло или даже двухместную деревянную "карету").
Детское сиденье фиксируется в трех положениях (в "спящем" тоже) и оборудовано пятиточечными ремнями безопасности. В комплектации присутствует дождевик. Ну а бездетные велосипедисты смогут вместо сиденья установить корзину для какого-либо увесистого груза.
По словам разработчиков, механизм трансформации трицикла занимает всего-навсего 20 сек.
Едва "появившись на свет", в сентябре 2008 года Taga получила сразу две награды: престижную Eurobike Award 2008 в номинации "Городской байк" (Citybike) и менее известную немецкую Kind + Jugend Innovation Award 2008 в категории "Мир мобильных детишек" (World of Mobile Baby).
В "развернутом" состоянии Taga представляет собой велосипед-трицикл длиной 165 см, высотой (очевидно, от земли до рукояток руля) 102 и с шириной колесной базы 73 см. (Когда "Тага" становится коляской, ее длина уменьшается до 120 см.)
Рама – алюминиевая, колеса – 16-дюймовые, скоростей – три (Shimano Nexus Inter-3), передние тормоза – дисковые, задний – роллерный Shimano Nexus. Весит байк 20-29 кг в зависимости от конфигурации.
Цвет рамы Taga не меняется, а вот ткань сиденья (которая, кстати, водоотталкивающая, невоспламеняющаяся и легко стирающаяся) может быть красной, зеленой, оранжевой или голубой.
Авторы без преувеличения великолепной концепции – израильтяне Амит Барак (Amit Barak), Михаль Яхав (Michal Yahav), Нимрод Сапир (Nimrod Sapir), Майкл Хэйманн (Michael Heimann), Элад Озери (Elad Ozeri) и Евгений Оночин (Evgeny Onochin), сообщает Membrana.
Над сдвоенными передними колесами можно, конечно, ничего не устанавливать и просто кататься на странноватом велике, но есть возможность водрузить туда одно или два детских сиденья (в том числе люльку, автомобильное кресло или даже двухместную деревянную "карету").
Детское сиденье фиксируется в трех положениях (в "спящем" тоже) и оборудовано пятиточечными ремнями безопасности. В комплектации присутствует дождевик. Ну а бездетные велосипедисты смогут вместо сиденья установить корзину для какого-либо увесистого груза.
По словам разработчиков, механизм трансформации трицикла занимает всего-навсего 20 сек.
Едва "появившись на свет", в сентябре 2008 года Taga получила сразу две награды: престижную Eurobike Award 2008 в номинации "Городской байк" (Citybike) и менее известную немецкую Kind + Jugend Innovation Award 2008 в категории "Мир мобильных детишек" (World of Mobile Baby).