Американский автопром строит свою "вертикаль власти"
В кризисный период руководство американским автомобилестроением будет осущетвляться по строгому иерархическому принципу. Во главе "властной" пирамиды автопрома будет стоять человек практически с диктаторкими полномочиямии, которого спикер Конгресса США Нэнси Пелоси попросту назвала "автомобильным царем".
Назначение чиновника, который будет единолично управлять программами помощи автопрому, стало одним из краеугольных камней соглашения о выделении $15 млрд федеральной помощи концернам General Motors, Chrysler и Ford.
Во власти этого человека будет возможность отозвать любой кредит, заблокировать любую транзакцию объемом более $100 млн, а также повлиять на перестановки в топ-менеджменте компаний, передает Auto-consulting со ссылкой на АР. Отчитываться супервайзер автопрома будет непосредственно перед президентом США, который назначит "царя" ориентировочно до конца этой недели.
К 31 марта 2009 года чиновник будет обязан представить правительству свой отчет и рекомендации относительно необходимости дальнейшей помощи автомобильным компаниям.
Кто станет "автомобильным царем", пока неизвестно, но аналитики считают, что это будет скорее профессиональный кризисный управляющий, нежели представитель автопрома.
Назначение чиновника, который будет единолично управлять программами помощи автопрому, стало одним из краеугольных камней соглашения о выделении $15 млрд федеральной помощи концернам General Motors, Chrysler и Ford.
Во власти этого человека будет возможность отозвать любой кредит, заблокировать любую транзакцию объемом более $100 млн, а также повлиять на перестановки в топ-менеджменте компаний, передает Auto-consulting со ссылкой на АР. Отчитываться супервайзер автопрома будет непосредственно перед президентом США, который назначит "царя" ориентировочно до конца этой недели.
К 31 марта 2009 года чиновник будет обязан представить правительству свой отчет и рекомендации относительно необходимости дальнейшей помощи автомобильным компаниям.
Кто станет "автомобильным царем", пока неизвестно, но аналитики считают, что это будет скорее профессиональный кризисный управляющий, нежели представитель автопрома.