Шведский "автовикинг" может прописаться в России
По информации шведских СМИ, концерн Ford приступил к переговорам с заинтересованными сторонами о продаже шведской автомобилестроительной компании Volvo, в числе которых называют некий российский холдинг, представители которого уже нанесли визит в детройтскую штаб-квартиру американской корпорации.
Еще год назад за бывшим шведским брендом выстроилась бы очередь - актив был весьма прибыльный. Но сейчас Volvo приносит одни убытки - его капитализация снизилась минимум на 40%. АВТОВАЗ и ГАЗ наверняка не претендуют на обладание "автовикингом" - они сами недавно искали западных инвесторов. И сейчас, объединившись с Renault и General Motors соответственно, не будут расширять свой бизнес - не на что.
Но может найтись другой российский покупатель Volvo. В интервью Business FM старший аналитик компании Си Ай Джи Владимир Рожанковский сообщил: "Volvo выпускает хорошие грузовые автомобили. В этой ситуации можно было бы предположить, что им заинтересуется, например, КАМАЗ, поскольку правительство Татарстана всегда трепетно относилось к своим компаниям, и в этой ситуации оно может помочь ему сделать какие-то сделки".
9 лет назад Ford приобрел Volvo Cars у шведского производителя грузовых автомобилей за $6,5 млрд, напоминает ПРАЙМ-ТАСС. На данный момент, говорят эксперты, бренд стоит не больше $2 млрд. Кстати, шведская AB Volvo уже заявила о своей незаинтересованности в обратном приобретении Volvo Cars у Ford. Но даже на дешевый актив покупатели вряд ли найдутся - у всех сейчас проблемы с ликвидностью.
Любому, кто купит Volvo, придется поддерживать очень тесные связи с Ford, поскольку практически все модели шведов используют фордовскую платформу. А у концерна сейчас тоже большие проблемы. За последние несколько лет американцы из-за финансовых трудностей уже распродали все принадлежавшие ему европейские люксовые бренды, а в ноябре сократили долю в японской Mazda.
Еще год назад за бывшим шведским брендом выстроилась бы очередь - актив был весьма прибыльный. Но сейчас Volvo приносит одни убытки - его капитализация снизилась минимум на 40%. АВТОВАЗ и ГАЗ наверняка не претендуют на обладание "автовикингом" - они сами недавно искали западных инвесторов. И сейчас, объединившись с Renault и General Motors соответственно, не будут расширять свой бизнес - не на что.
Но может найтись другой российский покупатель Volvo. В интервью Business FM старший аналитик компании Си Ай Джи Владимир Рожанковский сообщил: "Volvo выпускает хорошие грузовые автомобили. В этой ситуации можно было бы предположить, что им заинтересуется, например, КАМАЗ, поскольку правительство Татарстана всегда трепетно относилось к своим компаниям, и в этой ситуации оно может помочь ему сделать какие-то сделки".
9 лет назад Ford приобрел Volvo Cars у шведского производителя грузовых автомобилей за $6,5 млрд, напоминает ПРАЙМ-ТАСС. На данный момент, говорят эксперты, бренд стоит не больше $2 млрд. Кстати, шведская AB Volvo уже заявила о своей незаинтересованности в обратном приобретении Volvo Cars у Ford. Но даже на дешевый актив покупатели вряд ли найдутся - у всех сейчас проблемы с ликвидностью.
Любому, кто купит Volvo, придется поддерживать очень тесные связи с Ford, поскольку практически все модели шведов используют фордовскую платформу. А у концерна сейчас тоже большие проблемы. За последние несколько лет американцы из-за финансовых трудностей уже распродали все принадлежавшие ему европейские люксовые бренды, а в ноябре сократили долю в японской Mazda.