Пиратский захват Sirius Star: запланированная реальность
Сомалийские пираты захватили самый дорогостоящий приз в истории пиратства – супертанкер Sirius Star, ходящий под флагом Либерии и принадлежащий компании Vela International.
По сообщению агентства AFP, которое ссылается на заявление представителя 5-го флота ВМС США, судно было захвачено в 420 милях от берега Кении в субботу и уже отбуксировано в сомалийский город Эйл, на главную базу пиратов. Судно сопровождалось американскими военными кораблями. По заявлению компании-судовладельца, экипажу из 25 человек, среди которых нет граждан СНГ, ничто не угрожает.
Sirius Star был построен весной этого года в Южной Корее, это один из самых современных и больших супертанкеров, его цена – около $150 млн. Стоимость примерно 2 млн баррелей (свыше 300000 тонн) нефти на его борту, которая предназначалась для североамериканского рынка (танкер шел в обход Африки, через мыс Доброй Надежды, поскольку по своим размерам не проходил ни через Суэцкий, ни тем более через Панамский канал), составляет около $100 млн. Танкер захвачен едва ли не посредине Индийского океана, что означает качественно иной уровень угрозы со стороны пиратов.
Комментарий InfraNews: Все СМИ говорят об угрозе. А надо бы говорить о сговоре. В первую очередь это сговор судовладельцев, которым, похоже, выгодно, когда фрахт за вынужденный простой будут платить страховщики. Это выгодно грузовладельцам – из-за захватов растет цена на нефть. Ощущение такое, что кроме пиратов на этом зарабатывают очень многие. В момент, когда стоимость фрахта минимальна, судовладельцам реально выгодно, чтобы танкер попал в форс-мажор. Выгодно и посредникам, сотрудникам (подчеркиваем, сотрудникам) страховых компаний, специалистам по безопасности. Если бы танкер был еще и старым (а до этого захватывали именно старые суда), то это было бы выгодно опять же судовладельцам.
Если речь идет о таком большом танкере, как Sirius Star, то здесь ситуация вообще странная. Ни из пулемета, ни из гранатомета такое судно не пробить. Современный двукорпусный танкер строится таким образом, чтобы даже будучи выброшен на скалы, он не мог дать утечек углеводородов. Как захватили его? Уже сообщили, что, возможно, подошли с кормы. Но как? Ведь для того, чтобы подойти с кормы к такому гиганту, надо, чтобы гигант сбросил скорость, иначе лодку или катер перевернет от вращения мощных винтов. Кто дал команду на сброс скорости? Да и с бортов атаковать незамеченными сложно. Просто для понимания, еще раз. Размер танкера сопоставим по ширине с положенным на землю центральным корпусом МИД РФ, а по длине в больше в полтора раза. Ни с лодок, ни с катеров на такую махину не забраться. Она реально должна была остановиться.
Кому это выгодно? Еще раз повторимся – всем.
По сообщению агентства AFP, которое ссылается на заявление представителя 5-го флота ВМС США, судно было захвачено в 420 милях от берега Кении в субботу и уже отбуксировано в сомалийский город Эйл, на главную базу пиратов. Судно сопровождалось американскими военными кораблями. По заявлению компании-судовладельца, экипажу из 25 человек, среди которых нет граждан СНГ, ничто не угрожает.
Sirius Star был построен весной этого года в Южной Корее, это один из самых современных и больших супертанкеров, его цена – около $150 млн. Стоимость примерно 2 млн баррелей (свыше 300000 тонн) нефти на его борту, которая предназначалась для североамериканского рынка (танкер шел в обход Африки, через мыс Доброй Надежды, поскольку по своим размерам не проходил ни через Суэцкий, ни тем более через Панамский канал), составляет около $100 млн. Танкер захвачен едва ли не посредине Индийского океана, что означает качественно иной уровень угрозы со стороны пиратов.
Комментарий InfraNews: Все СМИ говорят об угрозе. А надо бы говорить о сговоре. В первую очередь это сговор судовладельцев, которым, похоже, выгодно, когда фрахт за вынужденный простой будут платить страховщики. Это выгодно грузовладельцам – из-за захватов растет цена на нефть. Ощущение такое, что кроме пиратов на этом зарабатывают очень многие. В момент, когда стоимость фрахта минимальна, судовладельцам реально выгодно, чтобы танкер попал в форс-мажор. Выгодно и посредникам, сотрудникам (подчеркиваем, сотрудникам) страховых компаний, специалистам по безопасности. Если бы танкер был еще и старым (а до этого захватывали именно старые суда), то это было бы выгодно опять же судовладельцам.
Если речь идет о таком большом танкере, как Sirius Star, то здесь ситуация вообще странная. Ни из пулемета, ни из гранатомета такое судно не пробить. Современный двукорпусный танкер строится таким образом, чтобы даже будучи выброшен на скалы, он не мог дать утечек углеводородов. Как захватили его? Уже сообщили, что, возможно, подошли с кормы. Но как? Ведь для того, чтобы подойти с кормы к такому гиганту, надо, чтобы гигант сбросил скорость, иначе лодку или катер перевернет от вращения мощных винтов. Кто дал команду на сброс скорости? Да и с бортов атаковать незамеченными сложно. Просто для понимания, еще раз. Размер танкера сопоставим по ширине с положенным на землю центральным корпусом МИД РФ, а по длине в больше в полтора раза. Ни с лодок, ни с катеров на такую махину не забраться. Она реально должна была остановиться.
Кому это выгодно? Еще раз повторимся – всем.
Ещё новости по теме:
07:00