Wall Street Journal: До вступления Обамы на пост президента США шансы принятия конгрессом программы стимулирования экономики слишком малы
Вероятность прохождения в американском конгрессе предлагаемой демократами программы стимулирования экономики до января 2009 года остается невысокой. Слишком маленький перевес числа демократов над количеством республиканцев в сенате сокращает шансы на одобрение как этой программы, так и проекта спасения автопроизводителей, пишет газета The Wall Street Journal. В настоящее время в Сенате США 51 демократ и 49 республиканцев.
Лидеры демократов намерены провести через конгресс законопроекты, которые смогут дать импульс созданию рабочих мест в американской экономике, а также поддерживают идею предоставления 25 млрд долл. автопроизводителям.
Однако пока неясно, будут ли эти шаги одобрены до момента вступления на пост президента США Барака Обамы в январе 2009 года, а также начала работы нового состава конгресса, количество представителей демократической партии в котором будет заметно превышать число республиканцев.
Пока же администрация нынешнего президента США Джорджа Буша игнорирует предложения демократов, а республиканцы как в палате представителей, так и в сенате все чаще выражают свое несогласие с предлагаемыми мерами, особенно в части помощи автопроизводителям.
Глава финансового комитета конгресса Барни Фрэнк в среду предложил выделить General Motors Corp., Ford Motor Co. и Chrysler LLC 25 млрд долл. из средств "плана спасения" объемом 700 млрд долл., разработанного Минфином США.
В свою очередь министр финансов страны Генри Полсон заявил в четверг, что "план спасения" не предназначен для поддержки производственных компаний, призвав конгресс выделить дополнительные средства на поддержку автопроизводителей, находящихся на грани банкротства.
"Программа Troubled Asset Relief Program (TARP) была разработана с целью поддержки финансовых институтов и решения основных системных проблем, - заявил Г.Полсон. - Конгресс, я уверен, должен обратить внимание на проблемы автомобильной отрасли".
Глава банковского комитета Сената Кристофер Додд отметил, что с осторожностью относится к программе помощи автопроизводителям, которая может не получить поддержку в Сенате. "Я не знаю ни одного республиканца, который был бы готов поддержать спасение автомобильных компаний", - отметил он.
По его словам, вероятность того, что предложенный план будет одобрен после вступления Б.Обамы на пост президента США, гораздо выше, чем до января 2009 года, - передает "Финмаркет".
Лидеры демократов намерены провести через конгресс законопроекты, которые смогут дать импульс созданию рабочих мест в американской экономике, а также поддерживают идею предоставления 25 млрд долл. автопроизводителям.
Однако пока неясно, будут ли эти шаги одобрены до момента вступления на пост президента США Барака Обамы в январе 2009 года, а также начала работы нового состава конгресса, количество представителей демократической партии в котором будет заметно превышать число республиканцев.
Пока же администрация нынешнего президента США Джорджа Буша игнорирует предложения демократов, а республиканцы как в палате представителей, так и в сенате все чаще выражают свое несогласие с предлагаемыми мерами, особенно в части помощи автопроизводителям.
Глава финансового комитета конгресса Барни Фрэнк в среду предложил выделить General Motors Corp., Ford Motor Co. и Chrysler LLC 25 млрд долл. из средств "плана спасения" объемом 700 млрд долл., разработанного Минфином США.
В свою очередь министр финансов страны Генри Полсон заявил в четверг, что "план спасения" не предназначен для поддержки производственных компаний, призвав конгресс выделить дополнительные средства на поддержку автопроизводителей, находящихся на грани банкротства.
"Программа Troubled Asset Relief Program (TARP) была разработана с целью поддержки финансовых институтов и решения основных системных проблем, - заявил Г.Полсон. - Конгресс, я уверен, должен обратить внимание на проблемы автомобильной отрасли".
Глава банковского комитета Сената Кристофер Додд отметил, что с осторожностью относится к программе помощи автопроизводителям, которая может не получить поддержку в Сенате. "Я не знаю ни одного республиканца, который был бы готов поддержать спасение автомобильных компаний", - отметил он.
По его словам, вероятность того, что предложенный план будет одобрен после вступления Б.Обамы на пост президента США, гораздо выше, чем до января 2009 года, - передает "Финмаркет".