Zhejiang 001? Дайте два!
Ограниченность в возобновляемых видах топлива и постоянно ухудшающаяся экологическая обстановка в стране, как следствие бурного развития экономики, вынуждают местных автопроизводителей педантично и планомерно разрабатывать тему альтернативных видов энергии. Презентация хэтчбека Zhejiang 001, аккумулятором которого служат солнечные батареи, а цена заставляет вспомнить о Tata Nano, служит тому весомым подтверждением.
Электрический ситикар Zhejiang 001 заряжается от солнечной батареи в течение 30 часов, что, в принципе, не так уж и долго - если учесть, что многие захотят купить сразу две машины: ездить на одной, пока подзаряжается вторая. Хэтчбек в состоянии перерабатывать от 14 до 17% солнечной энергии - по нынешним меркам это весьма достойный показатель. Без подзарядки он способен проехать до 150 км.
А цена автомобиля, которая дает возможность "парной покупки" впечатляет - она составляет $5 560, что вполне может сравнится с разрекламированным "самым дешевым в мире" индийским автомобилем, если учесть все перипетии, которые довелось тому пережить, прежде, чем добраться до конвейера.
Электрический ситикар Zhejiang 001 заряжается от солнечной батареи в течение 30 часов, что, в принципе, не так уж и долго - если учесть, что многие захотят купить сразу две машины: ездить на одной, пока подзаряжается вторая. Хэтчбек в состоянии перерабатывать от 14 до 17% солнечной энергии - по нынешним меркам это весьма достойный показатель. Без подзарядки он способен проехать до 150 км.
А цена автомобиля, которая дает возможность "парной покупки" впечатляет - она составляет $5 560, что вполне может сравнится с разрекламированным "самым дешевым в мире" индийским автомобилем, если учесть все перипетии, которые довелось тому пережить, прежде, чем добраться до конвейера.