Паркинги Токио обзаводятся АЗС для электрокаров
Компания Tokyo Electric Power Co., наряду с местной полицией являющаяся одним из главных тестеров предсерийных модификаций электрического сити-кара Mitsubishi i-MiEV, после того, как автопроизводитель передал несколько десятков моделей для пробной эксплуатации ряду госучреждений и коммерческих компаний, в срочном порядке приступила к созданию в японской столице сети зарядных терминалов.
Устройства появились на подземных паркингах в деловом районе Токио в окрестностях одного из железнодорожных вокзалов. Они спроектированы таким образом, что зарядки в течение пяти минут достаточно для преодоления электромобилем дистанции в 40 километров. Высокоскоростной цикл можно повторить до нескольких раз, вплоть до полной зарядки аккумуляторов электромобиля.
В распоряжение Tokyo Electric Power Co. передано 40 Mitsubishi i-MiEV. В течение года они будут ежедневно эксплуатироваться в штатном режиме для нужд компании. Данные, полученные в ходе эксплуатации, будут через определенные промежутки времени собираться разработчиком, чтобы быть использованными при совершенствовании конструкции для налаживания ее массового выпуска, пишет Japancar. Представители Tokyo Electric Power утверждают, что в будущем зарядные терминалы, подобные установленным, могут стать неотъемлемой частью любого токийского паркинга.
Пока в японской столице есть лишь девять подобных терминалов - этого количества должно хватить для партии испытуемых i-MiEV. Разработчики говорят о полной безопасности использования зарядных терминалов и простоте их обслуживания.
Устройства появились на подземных паркингах в деловом районе Токио в окрестностях одного из железнодорожных вокзалов. Они спроектированы таким образом, что зарядки в течение пяти минут достаточно для преодоления электромобилем дистанции в 40 километров. Высокоскоростной цикл можно повторить до нескольких раз, вплоть до полной зарядки аккумуляторов электромобиля.
В распоряжение Tokyo Electric Power Co. передано 40 Mitsubishi i-MiEV. В течение года они будут ежедневно эксплуатироваться в штатном режиме для нужд компании. Данные, полученные в ходе эксплуатации, будут через определенные промежутки времени собираться разработчиком, чтобы быть использованными при совершенствовании конструкции для налаживания ее массового выпуска, пишет Japancar. Представители Tokyo Electric Power утверждают, что в будущем зарядные терминалы, подобные установленным, могут стать неотъемлемой частью любого токийского паркинга.
Пока в японской столице есть лишь девять подобных терминалов - этого количества должно хватить для партии испытуемых i-MiEV. Разработчики говорят о полной безопасности использования зарядных терминалов и простоте их обслуживания.