"Группа Е4" построит линии электроснабжения первой очереди ВСТО за 740 млн рублей
Инжиниринговая компания ОАО "Группа Е4" заключила контракт стоимостью 740 миллионов рублей на сооружение внешнего электроснабжения первой очереди строительства нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), сообщила в понедельник пресс-служба "Группы Е4", передает РИА "Новости".
Как отмечается в сообщении, заказчиком работ выступает ОАО "АК "Транснефть". Генеральный подрядчик строительства спецморнефтепорта Козьмино на тихоокеанском побережье РФ - ЗАО "Трест "Коксохиммонтаж".
Контракт предусматривает строительство двух цепей с переходом через реку Партизанская (Приморский край). На сегодняшний день "Группа Е4" выполнила подготовительные работы, произвело устройство базового поселка для проживания персонала. Выполнено развертывание и мобилизация техники и людей, смонтирован бетонно-растворный узел. Произведена вырубка просеки, очищена и подготовлена площадка для трассы. Произведено устройство фундамента через реку Партизанская и 22 фундаментов промежуточных опор.
Все работы выполняются ОАО "Дальэнергомонтаж", входящим в ОАО "Группа Е4". Согласно подписанному договору окончание строительства - не позднее июня 2009 года, отмечается в сообщении.
Инжиниринговая компания "Группа Е4" объединяет 13 холдинговых компаний, в составе которых более полусотни предприятий. Производственные активы группы расположены в 25 регионах всех федеральных округов.
Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа. На первом этапе предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет (Иркутская область) - Сковородино и сооружение нефтеналивного терминала в Козьмино мощностью 30 миллионов тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино - спецморнефтепорт Козьмино.
Ранее планировалось, что первая очередь ВСТО будет запущена в октябре-декабре 2008 года, однако срок ее ввода был перенесен на конец 2009 года. В связи с этим было принято решение о запуске уже построенной части ВСТО в реверсном режиме - в западном направлении.
Как отмечается в сообщении, заказчиком работ выступает ОАО "АК "Транснефть". Генеральный подрядчик строительства спецморнефтепорта Козьмино на тихоокеанском побережье РФ - ЗАО "Трест "Коксохиммонтаж".
Контракт предусматривает строительство двух цепей с переходом через реку Партизанская (Приморский край). На сегодняшний день "Группа Е4" выполнила подготовительные работы, произвело устройство базового поселка для проживания персонала. Выполнено развертывание и мобилизация техники и людей, смонтирован бетонно-растворный узел. Произведена вырубка просеки, очищена и подготовлена площадка для трассы. Произведено устройство фундамента через реку Партизанская и 22 фундаментов промежуточных опор.
Все работы выполняются ОАО "Дальэнергомонтаж", входящим в ОАО "Группа Е4". Согласно подписанному договору окончание строительства - не позднее июня 2009 года, отмечается в сообщении.
Инжиниринговая компания "Группа Е4" объединяет 13 холдинговых компаний, в составе которых более полусотни предприятий. Производственные активы группы расположены в 25 регионах всех федеральных округов.
Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа. На первом этапе предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет (Иркутская область) - Сковородино и сооружение нефтеналивного терминала в Козьмино мощностью 30 миллионов тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино - спецморнефтепорт Козьмино.
Ранее планировалось, что первая очередь ВСТО будет запущена в октябре-декабре 2008 года, однако срок ее ввода был перенесен на конец 2009 года. В связи с этим было принято решение о запуске уже построенной части ВСТО в реверсном режиме - в западном направлении.