Претенденты на строительство дорог Москва-Петербург и Москва-Минск представили свои предложения
Заседания комиссий по проведению открытых конкурсов на право заключения концессионных соглашений о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе «Скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке «15-й -58-й км» и «Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва - Минск состоялись 16 и 17 сентября. Об этом говорится в сообщении Минтранса.
Конкурсные предложения по «Скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й -58-й км» представили «Столичный тракт», в котором участвуют европейские концессионные компании FCC, Alpine и Brisa и «Северо-Западная концессионная компания», в которой участвуют европейские концессионные компании Vinci и Eurovia.
Конкурсное предложение по «Новому выходу на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва - Минск представила компания «Главная дорога», в которой участвуют европейские концессионные компании FCC, Alpine и Brisa.
Итоги конкурсов планируется подвести до конца октября. После этого еще шесть месяцев отводится на подписание концессионного соглашения и осуществление «финансового закрытия».
Напомним, строительство трассы Москва - Санкт-Петербург будет реализовано на основе государственно-частного партнерства с последующей передачей построенных объектов государству. Первым этапом станет строительство участка магистрали с 15-го по 58-ой километр, предполагающее возведение 5 мостов, 8 перекрестков и 21 транспортную развязку. Объем инвестиций составит около $2,1 млрд.
Доля средств частных инвесторов составит 51%. Управлять скоростной дорогой будет частный инвестор-концессионер.
Строительство автодороги Москва - Минск включено в перечень инвестпроектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестфонда, из которого на реализацию проекта до 2010 г. планируется направить 10 млрд руб. Привлеченные средства инвесторов должны составить 7,3 млрд руб. Таким образом, всего на строительство магистрали будет выделено 17,3 млрд руб.
В настоящее время завершены проектно-сметные работы, документация представлена в Главгосэкспертизу.
Дорога является дублером наиболее загруженного движением участка федеральной дороги «Москва – Минск», она должна иметь не менее 6 полос движения и быть проложена в обход населенных пунктов.
Строительство магистрали ведется с 2006 г. во взаимодействии с правительством Московской области и Москвы по вопросам примыкания соединительной дороги к МКАД, проведению реконструкции Молодогвардейской транспортной развязки и дальнейшему прохождению трассы автодороги по территории города. Ответственный исполнитель проекта - Росавтодор.
О проблемах недоиспользования транспортного потенциала в России и возможностях снижения затрат и себестоимости продукции за счет более рационального распределения транспортных потоков читайте в №9 журнала «Металлоснабжение и сбыт» в материалах «Эх, дороги!» и «В нужное время в нужном месте».
Конкурсные предложения по «Скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й -58-й км» представили «Столичный тракт», в котором участвуют европейские концессионные компании FCC, Alpine и Brisa и «Северо-Западная концессионная компания», в которой участвуют европейские концессионные компании Vinci и Eurovia.
Конкурсное предложение по «Новому выходу на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва - Минск представила компания «Главная дорога», в которой участвуют европейские концессионные компании FCC, Alpine и Brisa.
Итоги конкурсов планируется подвести до конца октября. После этого еще шесть месяцев отводится на подписание концессионного соглашения и осуществление «финансового закрытия».
Напомним, строительство трассы Москва - Санкт-Петербург будет реализовано на основе государственно-частного партнерства с последующей передачей построенных объектов государству. Первым этапом станет строительство участка магистрали с 15-го по 58-ой километр, предполагающее возведение 5 мостов, 8 перекрестков и 21 транспортную развязку. Объем инвестиций составит около $2,1 млрд.
Доля средств частных инвесторов составит 51%. Управлять скоростной дорогой будет частный инвестор-концессионер.
Строительство автодороги Москва - Минск включено в перечень инвестпроектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестфонда, из которого на реализацию проекта до 2010 г. планируется направить 10 млрд руб. Привлеченные средства инвесторов должны составить 7,3 млрд руб. Таким образом, всего на строительство магистрали будет выделено 17,3 млрд руб.
В настоящее время завершены проектно-сметные работы, документация представлена в Главгосэкспертизу.
Дорога является дублером наиболее загруженного движением участка федеральной дороги «Москва – Минск», она должна иметь не менее 6 полос движения и быть проложена в обход населенных пунктов.
Строительство магистрали ведется с 2006 г. во взаимодействии с правительством Московской области и Москвы по вопросам примыкания соединительной дороги к МКАД, проведению реконструкции Молодогвардейской транспортной развязки и дальнейшему прохождению трассы автодороги по территории города. Ответственный исполнитель проекта - Росавтодор.
О проблемах недоиспользования транспортного потенциала в России и возможностях снижения затрат и себестоимости продукции за счет более рационального распределения транспортных потоков читайте в №9 журнала «Металлоснабжение и сбыт» в материалах «Эх, дороги!» и «В нужное время в нужном месте».