Глава Росавиации: Проблемы AirUnion говорят о системном кризисе в авиации
Глава Росавиации Евгений Бачурин полагает, что проблемы AirUnion говорят о системном кризисе в авиации. Такое мнение он высказал в ходе расширенного заседания комитета Госдумы по транспорту, посвященного состоянию авиационных пассажирских перевозок.
Главными проблемами отрасли он назвал устаревший парк самолетов и скачки цен на топливо. Также одной из основных причин кризиса в AirUnion он считает "вмешательство кредиторов".
В качестве варианта решения он заявил о необходимости отмены импортных пошлин на самолеты вместимостью до 50 и свыше 300 пассажирских мест, которые не выпускаются отечественным авиапромом.
Кроме того, по мнению главы Росавиации, необходимо ужесточить госрегулирование цен на топливо. "Как минимум должны быть такие меры, которые не позволят производителям повышать цены до определенного уровня без предупреждения за 3 месяца", - считает Е.Бачурин.
Он также предложил создать специальный резервный фонд, который будет финансировать выполнение текущих обязательств компаний в случае кризисных ситуаций.
Глава ведомства считает, что Росавиации необходимо передать право получать информацию о финансовой стабильности компаний при проведении проверки их текущей деятельности.
В свою очередь, глава топливной компании "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский не увидел кризиса в авиации. По его мнению, проблема заключается в неисполнении компаниями действующего законодательства. Он, в частности, назвал "чистым мошенничеством" отказ AirUnion с июня 2006г. платить за топливо.
Проблемы с ростом цен на топливо, по словам Е.Островского, показывают "неспособность внедрить нормальные рыночные отношения". По его мнению, в оптовом сегменте должна быть биржевая продажа топлива, а "заправочные компании должны продавать только услугу", - передает РБК.
Главными проблемами отрасли он назвал устаревший парк самолетов и скачки цен на топливо. Также одной из основных причин кризиса в AirUnion он считает "вмешательство кредиторов".
В качестве варианта решения он заявил о необходимости отмены импортных пошлин на самолеты вместимостью до 50 и свыше 300 пассажирских мест, которые не выпускаются отечественным авиапромом.
Кроме того, по мнению главы Росавиации, необходимо ужесточить госрегулирование цен на топливо. "Как минимум должны быть такие меры, которые не позволят производителям повышать цены до определенного уровня без предупреждения за 3 месяца", - считает Е.Бачурин.
Он также предложил создать специальный резервный фонд, который будет финансировать выполнение текущих обязательств компаний в случае кризисных ситуаций.
Глава ведомства считает, что Росавиации необходимо передать право получать информацию о финансовой стабильности компаний при проведении проверки их текущей деятельности.
В свою очередь, глава топливной компании "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский не увидел кризиса в авиации. По его мнению, проблема заключается в неисполнении компаниями действующего законодательства. Он, в частности, назвал "чистым мошенничеством" отказ AirUnion с июня 2006г. платить за топливо.
Проблемы с ростом цен на топливо, по словам Е.Островского, показывают "неспособность внедрить нормальные рыночные отношения". По его мнению, в оптовом сегменте должна быть биржевая продажа топлива, а "заправочные компании должны продавать только услугу", - передает РБК.