Дефицит новых иномарок вызвал в России бум на подержанные авто
Российский внутренний рынок демонстрирует неожиданный тренд - согласно статистике, количество ввозимых в страну готовых импортных моделей примерно равно объемам вторичного рынка зарубежных атвомобилей, что свидетельствует о неисчерпанном потенциале отечественных потребителей.
За I полугодие текущего года в РФ было ввезено почти 339 тыс. подержанных автомобилей, что на 43% больше, чем за аналогичный период прошлого года, подсчитали в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ).
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), продажи новых иномарок выросли в первом полугодии на 47% (всего — 1,058 млн экземпляров).
В пятерку лидеров рынка подержанных автомобилей вошли исключительно японские бренды - Toyota, Nissan, Honda, Mazda и Mitsubishi. У четырех из пяти фаворитов импорт подержанных машин практически равен импорту новых: 53% от общего объема импорта у Toyota, 54% — у Mazda, 49% — у Honda и 46% — у Nissan. Только у Mitsubishi подержанные автомобили составляют лишь треть от всего объема импорта, передает РБК. На бизнес самих японцев это никак не влияет, зато отнимает долю у брендов эконом-класса и АВТОВАЗа.
Как считают в НАПИ, причины роста заключаются в нехватке на рынке новых иномарок и повышении стоимости отечественных авто. Кроме японских брендов, в импорте подержанных автомобилей хорошие позиции у южнокорейской Hyundai и американской компании Ford.
За I полугодие текущего года в РФ было ввезено почти 339 тыс. подержанных автомобилей, что на 43% больше, чем за аналогичный период прошлого года, подсчитали в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ).
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), продажи новых иномарок выросли в первом полугодии на 47% (всего — 1,058 млн экземпляров).
В пятерку лидеров рынка подержанных автомобилей вошли исключительно японские бренды - Toyota, Nissan, Honda, Mazda и Mitsubishi. У четырех из пяти фаворитов импорт подержанных машин практически равен импорту новых: 53% от общего объема импорта у Toyota, 54% — у Mazda, 49% — у Honda и 46% — у Nissan. Только у Mitsubishi подержанные автомобили составляют лишь треть от всего объема импорта, передает РБК. На бизнес самих японцев это никак не влияет, зато отнимает долю у брендов эконом-класса и АВТОВАЗа.
Как считают в НАПИ, причины роста заключаются в нехватке на рынке новых иномарок и повышении стоимости отечественных авто. Кроме японских брендов, в импорте подержанных автомобилей хорошие позиции у южнокорейской Hyundai и американской компании Ford.