У "ГАЗели" появится "отпрыск"
Горьковский автозавод намерен начать в 2001 году серийное производство нового поколения коммерческого фургона ГАЗель, которому многие эксперты прочили скорый уход с рыночного пространства России.
Председатель правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин сообщил, что производство нового, кардинально обновленного поколения знаменитой модели, ставшей своеобразной "палочкой-выручалочкой" в качестве альтернативы разрушенным структурам общественного транспорта большинства крупных российских городов 90-х годах прошлого века, начнется через три года.
По его словам, до начала серийного производства "Газели-3" в 2011 году, на Горьковском автозаводе будет произведена лишь "легкая модификация нынешнего модельного ряда".
По словам Занозина, к 2012 году компания планирует выпускать 300 тыс. легких коммерческих автомобилей.
Кроме того, он сообщил, что «Группа ГАЗ» намерена в течение ближайших лет поставлять на экспорт 30-35% своей продукции (без учета стран СНГ).
Говоря о возможных рынках сбыта, Занозин отметил, что компанию интересуют страны Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, где, возможно, российский автопроизводитель построит совместные предприятия по сборке своих моделей.
Председатель правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин сообщил, что производство нового, кардинально обновленного поколения знаменитой модели, ставшей своеобразной "палочкой-выручалочкой" в качестве альтернативы разрушенным структурам общественного транспорта большинства крупных российских городов 90-х годах прошлого века, начнется через три года.
По его словам, до начала серийного производства "Газели-3" в 2011 году, на Горьковском автозаводе будет произведена лишь "легкая модификация нынешнего модельного ряда".
По словам Занозина, к 2012 году компания планирует выпускать 300 тыс. легких коммерческих автомобилей.
Кроме того, он сообщил, что «Группа ГАЗ» намерена в течение ближайших лет поставлять на экспорт 30-35% своей продукции (без учета стран СНГ).
Говоря о возможных рынках сбыта, Занозин отметил, что компанию интересуют страны Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, где, возможно, российский автопроизводитель построит совместные предприятия по сборке своих моделей.