"Газета": После событий в Южной Осетии и реакции на них властей Эстонии и Украины портами соседей будут пользоваться еще меньше
На прошедшем вчера заседании правительственной комиссии по транспорту и связи ее председатель - вице-премьер Сергей Иванов отметил увеличение грузооборота в отечественных портах в первом полугодии 2008 года. Рост по сравнению с прошлым годом не столь значителен - 2,2% (всего было обработано 222,6 млн тонн). Почти на столько же (на 2,1%) сократилась перевалка экспортно-импортных грузов в прибалтийских и украинских портах. Подобного перенаправления грузопотоков российское правительство добивалось в последние годы. Не исключено, что после событий в Южной Осетии и реакции на них властей Эстонии и Украины портами соседей будут пользоваться еще меньше. "В идеале надо стремиться к тому, чтобы российские грузы обрабатывались нашими портами", - поставил задачу Иванов, - пишет "Газета".
Это уже выполняется. Транзит российских грузов, в том числе и нефтепродуктов, через эстонские порты начал стремительно сокращаться еще в августе 2007 года. Толчком к этому послужил кризис в отношениях между Россией и Эстонией, возникший из-за переноса Бронзового солдата. Но полностью отказаться от услуг таллинского порта Россия пока не может: российский мазут, чьим основным потребителем является Китай, должен грузиться на крупнотоннажные суда, а это возможно сделать только в Таллине.
При этом постоянно изыскиваются возможности для сокращения грузооборота через балтийские порты. Так, в феврале 2008 года НК "Газпром нефть" приобрела 50% акций компаний, работающих в порту Приморска (Ленинградская область). Представители покупателя объясняли это приобретение желанием "Газпром нефти" развивать собственный бункеровочный бизнес. Инвестпрограмма компании по модернизации порта Приморска составляет $1,5 млрд и включает возведение железнодорожной эстакады, через которую нефтепродукты смогут перегружаться в строящийся в перевалочный терминал. Это позволит дополнительно перевозить до 3 млн тонн нефтепродуктов в год, что даст возможность России окончательно отказаться от услуг прибалтийских терминалов.
Проект предусматривает также строительство нефтепродуктопровода Кстово - Ярославль - Кириши - Приморск с пропускной способностью первой линии первой очереди 8,4 млн тонн в год и портовой инфраструктуры.
Кроме того, на заседании транспортной комиссии Сергей Иванов заявил, что в текущем году планируется сдать в эксплуатацию крупные перегрузочные комплексы в портах Усть-Луга (Ленинградская область), Ванино (Хабаровский край) и Пригородное (Сахалинская область), которые смогут перерабатывать до 56 млн тонн грузов в год.
Это уже выполняется. Транзит российских грузов, в том числе и нефтепродуктов, через эстонские порты начал стремительно сокращаться еще в августе 2007 года. Толчком к этому послужил кризис в отношениях между Россией и Эстонией, возникший из-за переноса Бронзового солдата. Но полностью отказаться от услуг таллинского порта Россия пока не может: российский мазут, чьим основным потребителем является Китай, должен грузиться на крупнотоннажные суда, а это возможно сделать только в Таллине.
При этом постоянно изыскиваются возможности для сокращения грузооборота через балтийские порты. Так, в феврале 2008 года НК "Газпром нефть" приобрела 50% акций компаний, работающих в порту Приморска (Ленинградская область). Представители покупателя объясняли это приобретение желанием "Газпром нефти" развивать собственный бункеровочный бизнес. Инвестпрограмма компании по модернизации порта Приморска составляет $1,5 млрд и включает возведение железнодорожной эстакады, через которую нефтепродукты смогут перегружаться в строящийся в перевалочный терминал. Это позволит дополнительно перевозить до 3 млн тонн нефтепродуктов в год, что даст возможность России окончательно отказаться от услуг прибалтийских терминалов.
Проект предусматривает также строительство нефтепродуктопровода Кстово - Ярославль - Кириши - Приморск с пропускной способностью первой линии первой очереди 8,4 млн тонн в год и портовой инфраструктуры.
Кроме того, на заседании транспортной комиссии Сергей Иванов заявил, что в текущем году планируется сдать в эксплуатацию крупные перегрузочные комплексы в портах Усть-Луга (Ленинградская область), Ванино (Хабаровский край) и Пригородное (Сахалинская область), которые смогут перерабатывать до 56 млн тонн грузов в год.