ЦУП ВСТО и "Краснодарстройтрансгаз" заключили мировое соглашение, производство по иску на 29,7 млрд руб. прекращено
Арбитражный суд Москвы прекратил производство по иску ЦУП ВСТО (дочерняя компания "Транснефти", руководящая строительством нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан) о взыскании с генподрядчика ЗАО "Краснодарстройтрансгаз" (КСТГ) 29,69 млрд руб. за неисполнение обязательств по договорам подряда. Производство по делу прекращено в связи с тем, что стороны заключили мировое соглашение, которое сегодня было утверждено судом. По словам представителя истца, "компания получит все то, что было заявлено в исковом заявлении" (денежные средства, оборудование). Исковое заявление было зарегистрировано судом 14 мая 2008г.
Сертификат соответствия требованиям "Транснефти" "Краснодарстройтрансгаз" получил незадолго до начала строительства ВСТО в частном институте ВНИИСТ, объективность работы которого теперь также ставится под сомнение. Процедура сертификации проходила на платной основе, и эта организация, таким образом, заработала на ВСТО около 700 млн долл. "Краснодарстройтрансгаз", компания-"пустышка" с минимальным уставным капиталом, получил доступ к государственному финансированию.
По словам главы "Транснефти" Николая Токарева, "Краснодарстройтрансгазу" был выплачен аванс в сумме 7 млрд руб. Эти деньги должны были пойти на закупку техники и привлечение специалистов на объект. Однако ни одна серьезная организация не согласилась сотрудничать с "Краснодарстройтрансгазом". Тогда компания решила нанять 2 тыс. неквалифицированных китайцев без опыта работы на аналогичных проектах. Ни въезд, ни проживание китайских рабочих на территории России КСТГ не смог организовать на должном уровне. Запланированные вахтовые поселки не были построены в срок, а позже выяснилось, что половина китайских рабочих въехала в страну по туристической визе. Следствием этого стало некачественное выполнение работ. В результате даже там, где строительство все-таки началось, оно проходило с грубейшими нарушениями.
Владельцы ЗАО "Краснодарстройтрансгаз" неизвестны. Ранее Н.Токарев заявил в СМИ, что "знает владельцев компании "Краснодарстройтрансгаз", однако назвать их пока не может". Как стало известно РБК, ЗАО "Краснодарстройтрансгаз" создано в качестве дочерней компании ОАО "Стройтрансгаз". Согласно базе СПАРК, в прошлом году владельцем ЗАО стала кипрская компания "Стройтрансгаз Пайплайн Лимитед". Ее купили буквально перед началом проекта ВСТО. Однако Н.Токарев заявлял, что "Стройтрансгаз" не имеет никакого отношения к своей бывшей "дочке", - передает РБК.
Сертификат соответствия требованиям "Транснефти" "Краснодарстройтрансгаз" получил незадолго до начала строительства ВСТО в частном институте ВНИИСТ, объективность работы которого теперь также ставится под сомнение. Процедура сертификации проходила на платной основе, и эта организация, таким образом, заработала на ВСТО около 700 млн долл. "Краснодарстройтрансгаз", компания-"пустышка" с минимальным уставным капиталом, получил доступ к государственному финансированию.
По словам главы "Транснефти" Николая Токарева, "Краснодарстройтрансгазу" был выплачен аванс в сумме 7 млрд руб. Эти деньги должны были пойти на закупку техники и привлечение специалистов на объект. Однако ни одна серьезная организация не согласилась сотрудничать с "Краснодарстройтрансгазом". Тогда компания решила нанять 2 тыс. неквалифицированных китайцев без опыта работы на аналогичных проектах. Ни въезд, ни проживание китайских рабочих на территории России КСТГ не смог организовать на должном уровне. Запланированные вахтовые поселки не были построены в срок, а позже выяснилось, что половина китайских рабочих въехала в страну по туристической визе. Следствием этого стало некачественное выполнение работ. В результате даже там, где строительство все-таки началось, оно проходило с грубейшими нарушениями.
Владельцы ЗАО "Краснодарстройтрансгаз" неизвестны. Ранее Н.Токарев заявил в СМИ, что "знает владельцев компании "Краснодарстройтрансгаз", однако назвать их пока не может". Как стало известно РБК, ЗАО "Краснодарстройтрансгаз" создано в качестве дочерней компании ОАО "Стройтрансгаз". Согласно базе СПАРК, в прошлом году владельцем ЗАО стала кипрская компания "Стройтрансгаз Пайплайн Лимитед". Ее купили буквально перед началом проекта ВСТО. Однако Н.Токарев заявлял, что "Стройтрансгаз" не имеет никакого отношения к своей бывшей "дочке", - передает РБК.