РБК daily: Gasunie нацеливается на сети RWE
Голландский оператор газопроводов Gasunie намерен постепенно выйти на лидирующие позиции в сегменте транспортировки природного газа через и в Германию. "Мы хотим занять центральное место в плане транспортировки газа по Северо-Западной Европе", - заявил глава концерна Марсель Крамер в беседе с Handelsblatt. И с учетом растущей потребности Западной Европы в импорте газа менеджмент Gasunie надеется на дальнейшее развитие своего прибыльного бизнеса, - пишет РБК daily.
Голландский оператор газопроводов Gasunie намерен постепенно выйти на лидирующие позиции в сегменте транспортировки природного газа через и в Германию. "Мы хотим занять центральное место в плане транспортировки газа по Северо-Западной Европе", - заявил глава концерна Марсель Крамер в беседе с Handelsblatt. "Если взглянуть на карту, видно, что в настоящее время мы уже почти имеем транспортную сеть от России через ФРГ и Нидерланды до Великобритании, которая подключена к крупным месторождениям в Нидерландах, Норвегии и России". И с учетом растущей потребности Западной Европы в импорте газа г-н Крамер надеется на дальнейшее развитие своего прибыльного бизнеса.
Компания Gasunie является чистым транспортным оператором и в отличие от своих немецких конкурентов типа E.ON Ruhrgas или же Wingas собственными подразделениями по производству и сбыту не располагает. Зарабатывает она на сборах за транспортировку газа по своим сетям. В минувшем году принадлежащий государству концерн Gasunie, выручка которого составляет 1,3 млрд евро, вырос за счет приобретения сетей немецкой компании BEB, которая являлась дочерним предприятием Shell и ExxonMobil.
В результате Gasuine превратилась в одного из наиболее крупных сетевых операторов в Германии и укрепила свои позиции в регионе, в который природный газ поступает из Норвегии и России. В итоге Gasunie увеличила свою транспортную сеть с 12 тыс. км еще на 3 тыс. км и подняла ее пропускную способность почти на треть, доведя этот показатель до 130 млрд куб. м газа в год. Кроме того, Gasunie владеет контрольным пакетом важного импортного газопровода Balgzand Bacton Line (BBL) из Голландии в Великобританию и недавно приобрела 9% в консорциуме Nord Stream по прокладке североевропейского газопровода по дну Балтийского моря.
"Если взглянуть на карту, то видно, что в настоящее время мы уже почти имеем транспортную сеть от России через ФРГ и Нидерланды до Великобритании, которая подключена к крупным месторождениям в Нидерландах, Норвегии и России", - отметил глава концерна Марсель Крамер. Он уверен, что в ближайшие годы объемы перекачки газа по сетям Gasunie заметно возрастут, объяснив это увеличением потребления газа в Европе и снижением производительности газовых месторождений Нидерландов и Великобритании. Два этих фактора предопределяют возрастание потребности в импорте газа из России и Норвегии, прокачка которого осуществляется по принадлежащим Gasunie газопроводам.
Эти ожидания совпадают с прогнозом Международного энергетического агентства, по заключению которого спрос на газ в Европе до 2030 года будет расти на 1,4% в год, а его производство на континенте будет одновременно ежегодно сокращаться в среднем на 0,9%. Эксперты просчитали, что за период с 2005 по 2015 год потребность Европы в импорте будет возрастать на 100 млрд куб. м газа ежегодно и что только одной Германии дополнительно понадобится 16-18 млрд куб. м, а Великобритании - до 70 млрд куб. м. Нельзя забывать и о спросе из стран Бенилюкса.
"Кроме того, в Западную Европу будет доставляться и поступать в наши сети сжиженный природный газ (СПГ)", - отметил Марсель Крамер. Таким образом, появляется дополнительный источник доходов. Gasunie является акционером возводимого в Роттердаме СПГ-терминала GATE, к которому первые СПГ-танкеры должны подойти уже в 2011 году.
Что касается планов Gasunie в Германии, то здесь концерн намерен сначала сосредоточиться на интеграции своих новых "дочек", формальное приобретение которых состоялось в июле. Однако не исключает Марсель Крамер и дальнейшей экспансии, благоприятная возможность для которой может представиться уже достаточно скоро, ведь RWE недавно согласилась на требование Еврокомиссии продать свои газовые транспортные сети, получив взамен обещание этого ведомства в Брюсселе прекратить расследование нарушений немецким энергоконцерном антимонопольного законодательства.
Г-н Крамер отметил при этом, что сам процесс продажи еще не начинался и что он уверен в появлении многочисленных претендентов на такую покупку. В том, что в покупателях газовых сетей недостатка нет, Gasunie уже убедилась, участвуя в тендере на свою новую немецкую "дочку".
Голландский оператор газопроводов Gasunie намерен постепенно выйти на лидирующие позиции в сегменте транспортировки природного газа через и в Германию. "Мы хотим занять центральное место в плане транспортировки газа по Северо-Западной Европе", - заявил глава концерна Марсель Крамер в беседе с Handelsblatt. "Если взглянуть на карту, видно, что в настоящее время мы уже почти имеем транспортную сеть от России через ФРГ и Нидерланды до Великобритании, которая подключена к крупным месторождениям в Нидерландах, Норвегии и России". И с учетом растущей потребности Западной Европы в импорте газа г-н Крамер надеется на дальнейшее развитие своего прибыльного бизнеса.
Компания Gasunie является чистым транспортным оператором и в отличие от своих немецких конкурентов типа E.ON Ruhrgas или же Wingas собственными подразделениями по производству и сбыту не располагает. Зарабатывает она на сборах за транспортировку газа по своим сетям. В минувшем году принадлежащий государству концерн Gasunie, выручка которого составляет 1,3 млрд евро, вырос за счет приобретения сетей немецкой компании BEB, которая являлась дочерним предприятием Shell и ExxonMobil.
В результате Gasuine превратилась в одного из наиболее крупных сетевых операторов в Германии и укрепила свои позиции в регионе, в который природный газ поступает из Норвегии и России. В итоге Gasunie увеличила свою транспортную сеть с 12 тыс. км еще на 3 тыс. км и подняла ее пропускную способность почти на треть, доведя этот показатель до 130 млрд куб. м газа в год. Кроме того, Gasunie владеет контрольным пакетом важного импортного газопровода Balgzand Bacton Line (BBL) из Голландии в Великобританию и недавно приобрела 9% в консорциуме Nord Stream по прокладке североевропейского газопровода по дну Балтийского моря.
"Если взглянуть на карту, то видно, что в настоящее время мы уже почти имеем транспортную сеть от России через ФРГ и Нидерланды до Великобритании, которая подключена к крупным месторождениям в Нидерландах, Норвегии и России", - отметил глава концерна Марсель Крамер. Он уверен, что в ближайшие годы объемы перекачки газа по сетям Gasunie заметно возрастут, объяснив это увеличением потребления газа в Европе и снижением производительности газовых месторождений Нидерландов и Великобритании. Два этих фактора предопределяют возрастание потребности в импорте газа из России и Норвегии, прокачка которого осуществляется по принадлежащим Gasunie газопроводам.
Эти ожидания совпадают с прогнозом Международного энергетического агентства, по заключению которого спрос на газ в Европе до 2030 года будет расти на 1,4% в год, а его производство на континенте будет одновременно ежегодно сокращаться в среднем на 0,9%. Эксперты просчитали, что за период с 2005 по 2015 год потребность Европы в импорте будет возрастать на 100 млрд куб. м газа ежегодно и что только одной Германии дополнительно понадобится 16-18 млрд куб. м, а Великобритании - до 70 млрд куб. м. Нельзя забывать и о спросе из стран Бенилюкса.
"Кроме того, в Западную Европу будет доставляться и поступать в наши сети сжиженный природный газ (СПГ)", - отметил Марсель Крамер. Таким образом, появляется дополнительный источник доходов. Gasunie является акционером возводимого в Роттердаме СПГ-терминала GATE, к которому первые СПГ-танкеры должны подойти уже в 2011 году.
Что касается планов Gasunie в Германии, то здесь концерн намерен сначала сосредоточиться на интеграции своих новых "дочек", формальное приобретение которых состоялось в июле. Однако не исключает Марсель Крамер и дальнейшей экспансии, благоприятная возможность для которой может представиться уже достаточно скоро, ведь RWE недавно согласилась на требование Еврокомиссии продать свои газовые транспортные сети, получив взамен обещание этого ведомства в Брюсселе прекратить расследование нарушений немецким энергоконцерном антимонопольного законодательства.
Г-н Крамер отметил при этом, что сам процесс продажи еще не начинался и что он уверен в появлении многочисленных претендентов на такую покупку. В том, что в покупателях газовых сетей недостатка нет, Gasunie уже убедилась, участвуя в тендере на свою новую немецкую "дочку".