"Дочка" "ЛУКОЙЛа" заключила контракт на поставку масел для первой заливки в двигатели автомобилей Geely Otaka
Компания "ЛЛК-Интернешнл", 100-проц дочернее предприятие НК "ЛУКОЙЛ" (LKOH), заключила c заводом "Автомобили и моторы Урала" контракт на поставку масел для первой заливки в двигатели автомобилей Geely Otaka. Об этом говорится в сообщении компании.
Заливка масла в автомобили Geely российской сборки начинается в конце июля. Масло для завода будет поставляться с одного из самых современных заводов группы "ЛУКОЙЛ" - "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез". Всего в течение ближайшего года компания планирует поставить 24 тыс литров масла для всех собранных на заводе Geely Otaka.
По словам генерального директора "ЛЛК-Интернешнл" Максима Дондэ, "поставка масел "ЛУКОЙЛ" на Geely - это своего рода прецедент: впервые российское масло будет заливаться в иномарку на конвейере. Автомобильный рынок диктует сегодня новые требования к качеству моторных масел. Резкий рост доли иномарок в отечественном автопарке заставляет российских производителей ГСМ выходить на уровень транснациональных корпораций, внедрять инновационные технологии и выводить на рынок продукты, которые могут составить конкуренцию импортным маслам".
По оценкам экспертов, к 2010 г в России будут действовать 14 полноценных сборочных производств иномарок с общей мощностью более 1 млн автомобилей в год. Развитие сотрудничества с автосборочными предприятиями, производящими иномарки в России, - одно из ключевых направлений деятельности "ЛЛК-Интернешнл".
Заливка масла в автомобили Geely российской сборки начинается в конце июля. Масло для завода будет поставляться с одного из самых современных заводов группы "ЛУКОЙЛ" - "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез". Всего в течение ближайшего года компания планирует поставить 24 тыс литров масла для всех собранных на заводе Geely Otaka.
По словам генерального директора "ЛЛК-Интернешнл" Максима Дондэ, "поставка масел "ЛУКОЙЛ" на Geely - это своего рода прецедент: впервые российское масло будет заливаться в иномарку на конвейере. Автомобильный рынок диктует сегодня новые требования к качеству моторных масел. Резкий рост доли иномарок в отечественном автопарке заставляет российских производителей ГСМ выходить на уровень транснациональных корпораций, внедрять инновационные технологии и выводить на рынок продукты, которые могут составить конкуренцию импортным маслам".
По оценкам экспертов, к 2010 г в России будут действовать 14 полноценных сборочных производств иномарок с общей мощностью более 1 млн автомобилей в год. Развитие сотрудничества с автосборочными предприятиями, производящими иномарки в России, - одно из ключевых направлений деятельности "ЛЛК-Интернешнл".