"Ведомости": Керосин заставляют подешеветь
В минувшую пятницу Владимир Путин прямо пообещал: если ФАС не примет меры по авиатопливу, меры примут к чиновникам. "Нужно Федеральной антимонопольной службе наконец проснуться и активно, эффективно исполнять свои функции. Если этого не будет будут приняты соответствующие кадровые решения", — заявил он в Архангельске на совещании по ТЭКу (цитата по ИТАР-ТАСС). Он счел недопустимой ситуацию, когда цены в России самые высокие в мире. По данным ИЦ "Кортес", сейчас в РФ керосин стоит в среднем 35 100 руб. за тонну (с налогами).
Реакции ФАС пока не последовало. Замруководителя службы Анатолий Голомолзин в конце недели для журналистов был недоступен. Но глава департамента службы Александр Пироженко говорит, что уже выдано поручение территориальным органам по проверке ценообразования и есть результат: возбудили дело на Сахалине.
Между тем Путин предложил еще и разрушить монополию топливозаправочных комплексов (ТЗК) в аэропортах, призвав к практике долгосрочных прямых договоров авиакомпаний с производителями топлива. А если рост цен продолжится — строить альтернативные ТЗК.
Глава Росавиации Евгений Бачурин в пятницу же предложил ввести госрегулирование тарифов на заправку и хранение керосина. Его поддержал вице-премьер Сергей Иванов: ведомства получили поручение внести предложения по передаче Федеральной службе по тарифам функций по формированию тарифов для ТЗК.
Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов, в свою очередь, выступил за расширение числа участников торгов нефтепродуктами на Санкт-Петербургской бирже, выделение керосина в отдельную категорию товарной номенклатуры и введение экспортной пошлины, передал "Интерфакс".
Документы по пошлине пока в Минэкономразвития не поступали, говорит источник в министерстве. Какой ее размер имел в виду Окулов, в "Аэрофлоте" "Ведомостям" не уточнили. Директор по развитию ИЦ "Кортес" Павел Строков напомнил, что с 1 июня на светлые нефтепродукты она составляет $280,5 за тонну. Но в 2007 г. из 9,1 млн т произведенного керосина вывезено только 1,6 млн т, говорит он, и пошлина проблем не решит. Руководитель торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) Евгений Островский согласен, что на рынке нет дефицита и цены растут из-за монополизации со стороны ТЗК. Решать проблему он предлагает через торги керосином на бирже: "Прямые контракты с нефтекомпаниями ни к чему не приведут, они благодаря территориальному доминированию будут диктовать свою цену. А авиаторы должны иметь выбор". ТОАП хочет через полтора месяца запустить торги керосином на торговой площадке РТС, где выступит маркет-мейкером.
Представители крупных производителей топлива, таких как "Газпром нефть" и "Лукойл", от комментариев пока воздерживаются.
Реакции ФАС пока не последовало. Замруководителя службы Анатолий Голомолзин в конце недели для журналистов был недоступен. Но глава департамента службы Александр Пироженко говорит, что уже выдано поручение территориальным органам по проверке ценообразования и есть результат: возбудили дело на Сахалине.
Между тем Путин предложил еще и разрушить монополию топливозаправочных комплексов (ТЗК) в аэропортах, призвав к практике долгосрочных прямых договоров авиакомпаний с производителями топлива. А если рост цен продолжится — строить альтернативные ТЗК.
Глава Росавиации Евгений Бачурин в пятницу же предложил ввести госрегулирование тарифов на заправку и хранение керосина. Его поддержал вице-премьер Сергей Иванов: ведомства получили поручение внести предложения по передаче Федеральной службе по тарифам функций по формированию тарифов для ТЗК.
Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов, в свою очередь, выступил за расширение числа участников торгов нефтепродуктами на Санкт-Петербургской бирже, выделение керосина в отдельную категорию товарной номенклатуры и введение экспортной пошлины, передал "Интерфакс".
Документы по пошлине пока в Минэкономразвития не поступали, говорит источник в министерстве. Какой ее размер имел в виду Окулов, в "Аэрофлоте" "Ведомостям" не уточнили. Директор по развитию ИЦ "Кортес" Павел Строков напомнил, что с 1 июня на светлые нефтепродукты она составляет $280,5 за тонну. Но в 2007 г. из 9,1 млн т произведенного керосина вывезено только 1,6 млн т, говорит он, и пошлина проблем не решит. Руководитель торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) Евгений Островский согласен, что на рынке нет дефицита и цены растут из-за монополизации со стороны ТЗК. Решать проблему он предлагает через торги керосином на бирже: "Прямые контракты с нефтекомпаниями ни к чему не приведут, они благодаря территориальному доминированию будут диктовать свою цену. А авиаторы должны иметь выбор". ТОАП хочет через полтора месяца запустить торги керосином на торговой площадке РТС, где выступит маркет-мейкером.
Представители крупных производителей топлива, таких как "Газпром нефть" и "Лукойл", от комментариев пока воздерживаются.