В автомобили Lada трансплантируют французское "сердце"
ОАО "АВТОВАЗ" близко к подписанию контракта с Renault на приобретение лицензии, предусматривающей сборку без малого полмиллиона французских двигателей, о чем давно и страстно мечтало руководство крупнейшего российского автомобильного холдинга.
По словам президента АВТОВАЗа Бориса Алешина, контракт на право сборки 450 тыс. силовых агрегатов, актически готов к подписанию. Речь идет о бензиновых двигателях объемом 1,4 л и 1,6 л. Внеочередное собрание акционеров АО должно одобрить это соглашение 5 сентября. Где разместится производство, пока не решено, но для этого не обязательно потребуется строительство новых мощностей, АВТОВАЗ может модернизировать уже существующие.
Цену лицензии на "АвтоВАЗе" не раскрывают. Представитель Renault комментировать контракт с с российским партнером не стал. Для примера: лицензия на выпуск двигателей для грузовых автомобилей у Renault Truck обошлась группе ГАЗ в 2006 г. в $10,36 млн.
АВТОВАЗ мечтает о новом двигателе для своих автомобилей несколько лет. В 2005 г. он вел переговоры о совместном проекте с General Motors по организации производства 300 000-350 000 двигателей в год. Инвестиции в него оценивались в $400-500 млн, напоминают Ведомости. С приходом на предприятие "Рособоронэкспорта" в 2006 г. речь уже зашла о строительстве нового завода для выпуска новых двигателей собственной разработки.
Потом АВТОВАЗ вел переговоры о покупке завода двигателей Tritec Motors в Бразилии, а в прошлом году задумался о совместном двигательном проекте с Fiat.
Сотрудничество с Renault в этом вопросе логично, ведь машины на базе Renault Logan также будут собираться в Тольятти: новые двигатели нужны для этого проекта и для новых моделей Lada.
По словам президента АВТОВАЗа Бориса Алешина, контракт на право сборки 450 тыс. силовых агрегатов, актически готов к подписанию. Речь идет о бензиновых двигателях объемом 1,4 л и 1,6 л. Внеочередное собрание акционеров АО должно одобрить это соглашение 5 сентября. Где разместится производство, пока не решено, но для этого не обязательно потребуется строительство новых мощностей, АВТОВАЗ может модернизировать уже существующие.
Цену лицензии на "АвтоВАЗе" не раскрывают. Представитель Renault комментировать контракт с с российским партнером не стал. Для примера: лицензия на выпуск двигателей для грузовых автомобилей у Renault Truck обошлась группе ГАЗ в 2006 г. в $10,36 млн.
АВТОВАЗ мечтает о новом двигателе для своих автомобилей несколько лет. В 2005 г. он вел переговоры о совместном проекте с General Motors по организации производства 300 000-350 000 двигателей в год. Инвестиции в него оценивались в $400-500 млн, напоминают Ведомости. С приходом на предприятие "Рособоронэкспорта" в 2006 г. речь уже зашла о строительстве нового завода для выпуска новых двигателей собственной разработки.
Потом АВТОВАЗ вел переговоры о покупке завода двигателей Tritec Motors в Бразилии, а в прошлом году задумался о совместном двигательном проекте с Fiat.
Сотрудничество с Renault в этом вопросе логично, ведь машины на базе Renault Logan также будут собираться в Тольятти: новые двигатели нужны для этого проекта и для новых моделей Lada.