Chery скучает по морю
Оставшаяся более года назад без российского партнера, которым являлось калининградское ЗАО "Автотор", китайская компания Chery, для которой близость российского анклава к рынкам Старого Света имела очевидные выгоды, распродает товарные остатки собранных в Янтарном крае автомобилей, а попутно занимается поиском подходящего отечественного производителя, имеющего предприятие "с видом на море".
Как говорит директор по развитию дилерской сети компании "Чери Автомобили Рус" Вячеслав Соловьев, в настоящее время идет активный поиск производственной площадки для создания нового СП.
Скорее всего, это будет завод, находящийся в портовом городе, поскольку поставка автокомплектов из Шанхая значительно дешевле именно морским путем, сообщает Автоцентр. По информации В.Соловьева, на новом предприятии предполагается выпускать 1-2 модели, наиболее востребованных на российском рынке – Tiggo и Amulet, к которым, возможно, добавятся QQ6 или Kimo.
Предполагается, что концу 2008 года китайский автопроизводитель окончательно определится с этими планами и сделает официальное заявление. Первоначально сборка машин также будет крупноузловой, но если завод выйдет на объемы выпуска в 100 тыс. автомобилей, по мнению В.Соловьева, возможна организация и полномасштабного производства, а также локализация комплектующих изделий.
Как говорит директор по развитию дилерской сети компании "Чери Автомобили Рус" Вячеслав Соловьев, в настоящее время идет активный поиск производственной площадки для создания нового СП.
Скорее всего, это будет завод, находящийся в портовом городе, поскольку поставка автокомплектов из Шанхая значительно дешевле именно морским путем, сообщает Автоцентр. По информации В.Соловьева, на новом предприятии предполагается выпускать 1-2 модели, наиболее востребованных на российском рынке – Tiggo и Amulet, к которым, возможно, добавятся QQ6 или Kimo.
Предполагается, что концу 2008 года китайский автопроизводитель окончательно определится с этими планами и сделает официальное заявление. Первоначально сборка машин также будет крупноузловой, но если завод выйдет на объемы выпуска в 100 тыс. автомобилей, по мнению В.Соловьева, возможна организация и полномасштабного производства, а также локализация комплектующих изделий.