В Европе разбили семь автомобилей Результаты очередной серии краш-тестов
Методика EuroNCAP включает в себя несколько краш-тестов: лобовой удар на скорости 64 км/ч о деформируемое покрытие с 40% перекрытием, боковой удар на скорости 50 км/ч, удар о столб на скорости 29 км/ч, наезд на пешехода на скорости 40 км/ч. Причем сейчас оценивается не только состояние водителя и переднего пассажира, но и малышей, сидящих в специальных детских креслах, а также сбитых пешеходов (за "пешехода" и "ребенка" дают свои звезды). Максимальная оценка за защиту водителя и пассажира на данный момент составляет 37 баллов. Она складывается следующим образом: 16 баллов за фронтальный краш-тест + 16 баллов за боковой краш-тест + 2 балла можно заработать при дополнительном краш-тесте при наличии боковых "занавесок" для защиты головы + 3 балла за наличие сигнализаторов о непристегнутых ремнях безопасности (по одному на каждое переднее место и один за заднее).
Эксперты EuroNCAP разбили следующие автомобили: Ford Kuga, Audi A4, Skoda Superb, Citroen Berlingo, Hyundai i10, Seat Ibiza и Volkswagen T5. Все они, за исключением маленького Hyundai i10, уже поставляются на российский рынок, поэтому интерес к результатам данного теста был очень большим.
И оказалось, что все без исключения автомобили сконструированы таким образом, что способны защитить водителя и переднего пассажира при аварии. Однако есть модели, которые делают это чуть лучше конкурентов. Так, максимальные пять звезд за защиту водителя и пассажира получили только четыре автомобиля: Seat Ibiza, Skoda Superb, Audi A4 и Ford Kuga. А вот все остальные модели заработали лишь по четыре балла. Хотя эксперты EuroNCAP отмечают, что и четыре звезды – это тоже неплохой показатель. Но при этом инженерам Citroen, Hyundai и Volkswagen еще есть куда стремиться.
Кроме того, в EuroNCAP с удовольствием отметили, что все без исключения машины получили четыре звезды из пяти возможных за защиту маленьких детей на задних креслах. Ибо пять звездочек еще не зарабатывал ни один автомобиль.
А вот пешеходов некоторые машины не любят. Так, большой Volkswagen T5 заработал лишь одну звездочку. А это значит, что если такая машина наедет на человека, то последний получит серьезные травмы. По две звездочки "за пешехода" получили Skoda Superb, Audi A4 и Citroen Berlingo. А вот Ford Kuga, несмотря на свои размеры (кроссовер, как-никак) здесь набрал аж три звезды.
Эксперты EuroNCAP разбили следующие автомобили: Ford Kuga, Audi A4, Skoda Superb, Citroen Berlingo, Hyundai i10, Seat Ibiza и Volkswagen T5. Все они, за исключением маленького Hyundai i10, уже поставляются на российский рынок, поэтому интерес к результатам данного теста был очень большим.
И оказалось, что все без исключения автомобили сконструированы таким образом, что способны защитить водителя и переднего пассажира при аварии. Однако есть модели, которые делают это чуть лучше конкурентов. Так, максимальные пять звезд за защиту водителя и пассажира получили только четыре автомобиля: Seat Ibiza, Skoda Superb, Audi A4 и Ford Kuga. А вот все остальные модели заработали лишь по четыре балла. Хотя эксперты EuroNCAP отмечают, что и четыре звезды – это тоже неплохой показатель. Но при этом инженерам Citroen, Hyundai и Volkswagen еще есть куда стремиться.
Кроме того, в EuroNCAP с удовольствием отметили, что все без исключения машины получили четыре звезды из пяти возможных за защиту маленьких детей на задних креслах. Ибо пять звездочек еще не зарабатывал ни один автомобиль.
А вот пешеходов некоторые машины не любят. Так, большой Volkswagen T5 заработал лишь одну звездочку. А это значит, что если такая машина наедет на человека, то последний получит серьезные травмы. По две звездочки "за пешехода" получили Skoda Superb, Audi A4 и Citroen Berlingo. А вот Ford Kuga, несмотря на свои размеры (кроссовер, как-никак) здесь набрал аж три звезды.
Ещё новости по теме:
07:00