Аналитик: Для освоения шельфа нефтяникам нужны более весомые налоговые преференции
"Предложение правительства поднять необлагаемый минимум при расчете ставки НДПИ с $9 до $15 за баррель - первый шаг по пути снижения налоговой нагрузки нефтяников. Если бы эта норма была введена в 2007 г., то экономия компаний, работающих на территории России, от льгот по НДПИ составила бы от $4,2 до $4,3 млрд. По итогам 2008 г. эта цифра была бы еще больше, потому что цены на нефть сейчас значительно выше". Такое мнение сегодня, 26 мая, высказал в интервью ИА "РосФинКом" аналитик ИК "Велес Капитал" Дмитрий Лютягин, комментируя заявление премьер-министра Владимира Путина о необходимости введения налоговых преференций для разработки труднодоступных и истощенных месторождений. Глава правительства предложил изменить порядок расчета ставки НДПИ и снизить акцизы на нефтепродукты, - пишет "РосФинКом".
По словам Лютягина, нефтяникам снижение налогов жизненно необходимо для того, чтобы получить возможность нормально разрабатывать новые месторождения, прежде всего континентальные, т.е. расположенные в Тимано-Печоре и Восточной Сибири. "Если же государство хочет, чтобы нефтяные компании разрабатывали шельф, то, по нашим расчетам, этого снижения НДПИ будет недостаточно, - подчеркнул аналитик. - Себестоимость добычи на шельфе в 2,3 раза выше, поэтому там нужны более весомые преференции по тому же НДПИ".
Предложение снизить акцизы на бензин и дизельное топливо с более высокими экологическими характеристиками, по мнению Лютягина, могло бы если и не снизить цены на нефтепродукты, то хотя бы затормозить их рост. "И вполне возможно, что мы будем наблюдать среднесрочный период стабилизации цен на бензины в сегменте "премиум"", - полагает аналитик.
Лютягин также отметил, что по-прежнему остается открытым вопрос, связанный с экспортными пошлинами на нефтепродукты. "Когда экспортная пошлина на темные нефтепродукты ниже, чем на светлые, - это нонсенс, - считает он. - И если мы хотим стимулировать компании на более глубокую переработку нефти, то должны изменить эту ситуацию".
По словам Лютягина, нефтяникам снижение налогов жизненно необходимо для того, чтобы получить возможность нормально разрабатывать новые месторождения, прежде всего континентальные, т.е. расположенные в Тимано-Печоре и Восточной Сибири. "Если же государство хочет, чтобы нефтяные компании разрабатывали шельф, то, по нашим расчетам, этого снижения НДПИ будет недостаточно, - подчеркнул аналитик. - Себестоимость добычи на шельфе в 2,3 раза выше, поэтому там нужны более весомые преференции по тому же НДПИ".
Предложение снизить акцизы на бензин и дизельное топливо с более высокими экологическими характеристиками, по мнению Лютягина, могло бы если и не снизить цены на нефтепродукты, то хотя бы затормозить их рост. "И вполне возможно, что мы будем наблюдать среднесрочный период стабилизации цен на бензины в сегменте "премиум"", - полагает аналитик.
Лютягин также отметил, что по-прежнему остается открытым вопрос, связанный с экспортными пошлинами на нефтепродукты. "Когда экспортная пошлина на темные нефтепродукты ниже, чем на светлые, - это нонсенс, - считает он. - И если мы хотим стимулировать компании на более глубокую переработку нефти, то должны изменить эту ситуацию".