Subaru работает на два фронта

В минувшем месяце страницы мировой прессы облетели сообщения о том, что компания Subaru в сотрудничестве с автоконцерном Toyota приступили к разработке заднеприводного "бюджетного" спорткара, который, как планировалось, поступит на рынок уже в конце 2010 года. Отдельные руководители Subaru были недовольны подобным сотрудничеством, полагая, что компании предложено играть по чужим правилам и на чужом поле, что может негативно сказаться на имидже автопроизводителя. Похоже, что подобная точка зрения была принята во внимание руководством Subaru.

Сотрудники японского автомобильного журнала Holiday Auto, добыли информацию о том, что Subaru приступила и к параллельной разработке собственного варианта заднеприводного спорткара, отличного от того, который создается в содружестве с Toyota.

Габарита автомобиля довольно скромные: длина — 4 250 мм, ширина — 1730 мм, высота — 1 360 мм, длина колесной базы — 2 625 мм. Указанные величины сопоставимы с размерами последнего поколения Honda Integra. Сухой вес автомобиля составит 1 300 кг, сообщает Drom.RU. Под капот планируется установить горизонтально-оппозитный атмосферный двухлитровый двигатель, максимальная мощность которого составит 220 л.с. на 6 500 об/мин, а максимальный крутящий момент будет равен 21 кг-м при 5 500 об/мин.

Двигатель будет агрегирован либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, либо 6-ступенчатой механикой. Стоимость авто в Японии может составить порядка $19 000.