Минтранс России: Объем перевозки сырой нефти из России в Китай в 2006 г. может достигнуть 15 млн. т
Объем перевозки сырой нефти из России в Китай в 2006 г. может достигнуть 15 млн. т, заявил замминистра транспорта РФ Александр Мишарин в беседе с журналистами в понедельник после завершения заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта.
В настоящее время потребности Китая и возможности России таковы, что эти объемы при любом стечении обстоятельств будут в России произведены, а в Китае куплены. "Думаю, что это не будет зависеть от ситуации с компанией "ЮКОС", - сказал Мишарин, отвечая на вопросы журналистов.
Он также заявил, что "в целом транспортные системы не являются сдерживающим фактором в развитии экономики двух государств". Так, по итогам 2003 г. зафиксирован 13-процентный прирост объемов перевозок, а за семь месяцев 2004 г. прирост составил 28%, при этом в контейнерных перевозках - 30%. "Перевезено почти 4 млн. пассажиров и более 20 млн. т грузов, причем рост наблюдается на всех видах транспорта, особенно растут перевозки на железнодорожном транспорте", - добавил Мишарин.
В свою очередь председатель китайской части подкомиссии Ху Ядун отметил, что для российско-китайских отношений характерно стратегическое партнерство, которое обусловлено в том числе и серьезным развитием экономики обеих стран. "По имеющейся информации от китайских нефтяных компаний объем перевозок сырой нефти из России в Китай в 2005 г. составит 10 млн. т, а в 2006 г. - 15 млн. т", - сказал Ху Ядун.
Как сообщалось ранее, Минпромэнерго России и Государственный комитет по развитию и реформам КНР на заседании российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области энергетики, которое состоялось в Пекине в конце августа, выступили за существенное увеличение железнодорожных перевозок российской нефти в Китай. Оба ведомства в качестве ответственных органов правительств двух стран обязались оказать содействие участников рынка с тем, чтобы в 2005 г. объем перевозок российской нефти в Китай достиг не менее 10 млн. т, а в 2006 г. - не менее 15 млн. тонн.
В 2003 г. китайские топливные корпорации импортировали 3,5 млн. т российской нефти железнодорожным транспортом. В 2004 г. компании намерены увеличить объемы транспортировки почти вдвое - до 6,8 млн. тонн.
В настоящее время потребности Китая и возможности России таковы, что эти объемы при любом стечении обстоятельств будут в России произведены, а в Китае куплены. "Думаю, что это не будет зависеть от ситуации с компанией "ЮКОС", - сказал Мишарин, отвечая на вопросы журналистов.
Он также заявил, что "в целом транспортные системы не являются сдерживающим фактором в развитии экономики двух государств". Так, по итогам 2003 г. зафиксирован 13-процентный прирост объемов перевозок, а за семь месяцев 2004 г. прирост составил 28%, при этом в контейнерных перевозках - 30%. "Перевезено почти 4 млн. пассажиров и более 20 млн. т грузов, причем рост наблюдается на всех видах транспорта, особенно растут перевозки на железнодорожном транспорте", - добавил Мишарин.
В свою очередь председатель китайской части подкомиссии Ху Ядун отметил, что для российско-китайских отношений характерно стратегическое партнерство, которое обусловлено в том числе и серьезным развитием экономики обеих стран. "По имеющейся информации от китайских нефтяных компаний объем перевозок сырой нефти из России в Китай в 2005 г. составит 10 млн. т, а в 2006 г. - 15 млн. т", - сказал Ху Ядун.
Как сообщалось ранее, Минпромэнерго России и Государственный комитет по развитию и реформам КНР на заседании российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области энергетики, которое состоялось в Пекине в конце августа, выступили за существенное увеличение железнодорожных перевозок российской нефти в Китай. Оба ведомства в качестве ответственных органов правительств двух стран обязались оказать содействие участников рынка с тем, чтобы в 2005 г. объем перевозок российской нефти в Китай достиг не менее 10 млн. т, а в 2006 г. - не менее 15 млн. тонн.
В 2003 г. китайские топливные корпорации импортировали 3,5 млн. т российской нефти железнодорожным транспортом. В 2004 г. компании намерены увеличить объемы транспортировки почти вдвое - до 6,8 млн. тонн.