Vw показал в Пекине китайское будущее российского бюджетника
В рамках пекинского автосалона состоялся премьерный показ моделей Bora и Lavida, адаптированных совместными германо-китайскими предприятиями Shanghai Volkswagen и FAW Volkswagen для рынка КНР, которые в недалеком будущем могут быть использованы в качестве основы для создания нового автомобиля эконом-класса, предназначенного российским автолюбителям.
SAIC начал выпуск в Шанхае модели Lavida, а FAW – локальной версии Bora 2009 модельного года. Оба седана построены на единой платформе и имеют почти одинаковые размеры (4608 мм в длину у Lavida и 4540 мм – у Bora). Их различают оформление передних и задних частей, дизайн задних боковых дверей и детали интерьера.
Обе модели достаточно богато укомплектованы: АБС, MP3-проигрыватель, климат-контроль, подушки безопасности для водителя и пассажира, электростеклоподъемники и сигнализация, сообщает Autonews. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель может сочетаться как с механической КПП, так и с "автоматом" Tiptronic.
Напомним, что некоторое время назад появилась информация о планах Volkswagen по производству в России бюджетной модели для рынков развивающихся стран. Китайские премьеры вполне могут стать отправной точкой для создания российской версии недорогого VW.
SAIC начал выпуск в Шанхае модели Lavida, а FAW – локальной версии Bora 2009 модельного года. Оба седана построены на единой платформе и имеют почти одинаковые размеры (4608 мм в длину у Lavida и 4540 мм – у Bora). Их различают оформление передних и задних частей, дизайн задних боковых дверей и детали интерьера.
Обе модели достаточно богато укомплектованы: АБС, MP3-проигрыватель, климат-контроль, подушки безопасности для водителя и пассажира, электростеклоподъемники и сигнализация, сообщает Autonews. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель может сочетаться как с механической КПП, так и с "автоматом" Tiptronic.
Напомним, что некоторое время назад появилась информация о планах Volkswagen по производству в России бюджетной модели для рынков развивающихся стран. Китайские премьеры вполне могут стать отправной точкой для создания российской версии недорогого VW.