Great Wall останется за Великой стеной
Публикации, в которых говорилось о предоставлении корпорации Great Wall статуса резидента российской ОЭЗ "Алабуга", намеревавшейся построить в Татарстане предприятие по сборке собственных автомобилей, оказались преждевременными. Кабинет министров РФ, видимо, памятуя о колоссальной активности, проявляемой нашим великим соседом на мировых рынках, отказал китайской компании в возможности воспользоваться режимом промсборки.
Great Wall "последовательно выполняя все требования по подготовке большого количества документов, согласилась с внесением изменений в первоначальные планы", сообщает в интервью агентству Интерфакс председатель совета директоров Great Wall Ван Фэнъин, но правительство РФ не одобрило строительство завода, "оберегая интересы некоторых крупных российских компаний".
Great Wall в марте 2006 года объявила, что хочет построить завод в России мощностью 50 тыс. автомобилей в год и стоимостью $100 млн. В ноябре того же года был подписан протокол о намерениях с правительством Татарстана о строительстве в Особой экономической зоне "Алабуга", где размещается также производство Fiat Ducato "Северсталь-авто" напоминают Ведомости. В марте 2007-го компания направила заявку на получение статуса промсборки в Минэкономразвития, у которого возражений не возникло, а вот Минпромэнерго заявку так и не одобрило.
На отсутствии таможенных льгот по постановлению о промсборке Great Wall потеряла бы 12-15% экономии, и, тем не менее, китайская компания все равно решилась бы построить завод и добивалась льгот Особой экономической зоны, сообщает источник в правительстве Татарстана, однако заявка на "Алабугу" в конечном итоге тоже не была удовлетворена.
Great Wall по-прежнему не теряет надежду построить завод в России, но, если быть реалистами, то следует признать, что компании навряд ли удастся воплотить в жизнь свои планы.
Стоит напомнить, что у китайских автопроизводителей вообще существуют сложности с российской "пропиской" - недавно Chery, собиравшая на "Автоторе" в Калининградской области хорошо продававшийся бюджетный Amulet, прекратила производство по соглашению с руководством "Автотора". Официально было объявлено, что проект становится неконкурентоспособным из-за падения курса доллара. Между тем, российские чиновники уверяют, что проект Chery также вызывал серьезное недовольство Минпромэнерго.
Great Wall "последовательно выполняя все требования по подготовке большого количества документов, согласилась с внесением изменений в первоначальные планы", сообщает в интервью агентству Интерфакс председатель совета директоров Great Wall Ван Фэнъин, но правительство РФ не одобрило строительство завода, "оберегая интересы некоторых крупных российских компаний".
Great Wall в марте 2006 года объявила, что хочет построить завод в России мощностью 50 тыс. автомобилей в год и стоимостью $100 млн. В ноябре того же года был подписан протокол о намерениях с правительством Татарстана о строительстве в Особой экономической зоне "Алабуга", где размещается также производство Fiat Ducato "Северсталь-авто" напоминают Ведомости. В марте 2007-го компания направила заявку на получение статуса промсборки в Минэкономразвития, у которого возражений не возникло, а вот Минпромэнерго заявку так и не одобрило.
На отсутствии таможенных льгот по постановлению о промсборке Great Wall потеряла бы 12-15% экономии, и, тем не менее, китайская компания все равно решилась бы построить завод и добивалась льгот Особой экономической зоны, сообщает источник в правительстве Татарстана, однако заявка на "Алабугу" в конечном итоге тоже не была удовлетворена.
Great Wall по-прежнему не теряет надежду построить завод в России, но, если быть реалистами, то следует признать, что компании навряд ли удастся воплотить в жизнь свои планы.
Стоит напомнить, что у китайских автопроизводителей вообще существуют сложности с российской "пропиской" - недавно Chery, собиравшая на "Автоторе" в Калининградской области хорошо продававшийся бюджетный Amulet, прекратила производство по соглашению с руководством "Автотора". Официально было объявлено, что проект становится неконкурентоспособным из-за падения курса доллара. Между тем, российские чиновники уверяют, что проект Chery также вызывал серьезное недовольство Минпромэнерго.