Немецкие банкиры пересадят человечество на электромобили
Эксперты германского Deutsche Bank, детально ознакомившись с намерениями израильской компании Project Better Place перевести автопарк Земли обетованной и Датского королевства на автомобили, движимые электротягой, пришли к выводу, что бизнес-план фирмы (к внедрению которого в жизнь, к слову сказать, уже привлечены Renault и Nissan) не только реалистичен, но и может быть расширен до глобальных масштабов.
Project Better Place намерена в сотрудничестве с автопроизводителями не только вывести на рынок доступные электромобили, близкие по основным параметрам к обычным семейным легковушкам, но развить национальные сети электрозаправок и разветвлённый сервис по обслуживанию таких машин, включающий предоставление сменных тяговых аккумуляторов, которые не будут входить в стоимость нового авто.
Как сообщает НТВ, через полтора года в Израиле, который наряду с Данией для старта и апробации грандиозного предприятия избрала Project Better Place, появятся 500 электрозаправок, а корпорация Renault и Nissan разработают машину, которая сможет проехать более 160 километров на одной зарядке.
Project Better Place планирует вложить в проект $200 млн. Затраты на электричество Израиль компенсирует солнечной энергией. Солнце - не нефть, оно, по словам президента страны Шимона Переса, "демократично, дружественно и не мешает экологии".
Специалисты Deutsche Bank решили, что идея Project Better Place будет работать не только в небольших государствах с высокими автомобильными налогами и ценами на бензин, но и в таких странах, как США.
В докладе финансистов говорится: "Мы пришли к выводу, что стоимость владения чисто электрическими автомобилями не должна оказаться больше затрат владельцев дизельных или бензиновых аналогов, а в большинстве стран эксплуатационные расходы у электромобиля должны быть фактически меньше". При этом в расходы на электромобиль аналитики включили не только электричество, но и сами батареи (предоставляемые по схеме Better Place).
Электромобили также могут продаваться в лизинг, сообщает Membrana со ссылкой на ресурс Solveclimate. Их стоимость будет зависеть от выбранного пакета услуг (что похоже на нынешнюю продажу сотового телефона и контракта с оператором, вдобавок к нему). Так, согласно Deutsche Bank, типичный годовой контракт Better Place мог бы стоить $550 в месяц, в которые входило бы всё: и сам автомобиль, и его тяговые аккумуляторы, и даже электричество для них в расчёте на годовой пробег в 29 тысяч километров.
Немецкие банкиры в своем докладе утверждают, что до конца 2008 года проект Better Place должен объявить о присоединении к программе ещё порядка 5-10 стран. Кроме того, возможно, к Project Better Place подключатся два - пока не названых - автопроизводителя.
Project Better Place намерена в сотрудничестве с автопроизводителями не только вывести на рынок доступные электромобили, близкие по основным параметрам к обычным семейным легковушкам, но развить национальные сети электрозаправок и разветвлённый сервис по обслуживанию таких машин, включающий предоставление сменных тяговых аккумуляторов, которые не будут входить в стоимость нового авто.
Как сообщает НТВ, через полтора года в Израиле, который наряду с Данией для старта и апробации грандиозного предприятия избрала Project Better Place, появятся 500 электрозаправок, а корпорация Renault и Nissan разработают машину, которая сможет проехать более 160 километров на одной зарядке.
Project Better Place планирует вложить в проект $200 млн. Затраты на электричество Израиль компенсирует солнечной энергией. Солнце - не нефть, оно, по словам президента страны Шимона Переса, "демократично, дружественно и не мешает экологии".
Специалисты Deutsche Bank решили, что идея Project Better Place будет работать не только в небольших государствах с высокими автомобильными налогами и ценами на бензин, но и в таких странах, как США.
В докладе финансистов говорится: "Мы пришли к выводу, что стоимость владения чисто электрическими автомобилями не должна оказаться больше затрат владельцев дизельных или бензиновых аналогов, а в большинстве стран эксплуатационные расходы у электромобиля должны быть фактически меньше". При этом в расходы на электромобиль аналитики включили не только электричество, но и сами батареи (предоставляемые по схеме Better Place).
Электромобили также могут продаваться в лизинг, сообщает Membrana со ссылкой на ресурс Solveclimate. Их стоимость будет зависеть от выбранного пакета услуг (что похоже на нынешнюю продажу сотового телефона и контракта с оператором, вдобавок к нему). Так, согласно Deutsche Bank, типичный годовой контракт Better Place мог бы стоить $550 в месяц, в которые входило бы всё: и сам автомобиль, и его тяговые аккумуляторы, и даже электричество для них в расчёте на годовой пробег в 29 тысяч километров.
Немецкие банкиры в своем докладе утверждают, что до конца 2008 года проект Better Place должен объявить о присоединении к программе ещё порядка 5-10 стран. Кроме того, возможно, к Project Better Place подключатся два - пока не названых - автопроизводителя.