АВТОВАЗ и Renault засматриваются на "ИжАвто" и "Автотор"
Волжский автозавод, к управлению которым в результате сделки по приобретению блокпакета акций российского автогиганта пришли представители французской компании, в целях расширения производственных мощностей не прочь стать хозяином калининградского сборщика лицензионных иномарок, в настоящее время испытывающего трудности, связанные с утратой налоговых преференций.
АВТОВАЗ и Renault изучают возможность приобретения калининградского предприятия "Автотор", осуществляющего отверточную сборку автомобилей Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer.
Партнеры пока не сделали владельцам калининградского завода официального предложения о покупке, но две недели назад делегация Renault и вице-президент АВТОВАЗа Максим Нагайцев уже осмотрели мощности "Автотора".
АВТОВАЗ и Renault могут воспользоваться проблемами "Автотора", которые уже вылились в остановку выпуска Chery, и купить завод с дисконтом 20%, сообщает РИА Новости со ссылкой на Коммерсантъ.
На АВТОВАЗе изучают возможность покупки и другого сборочного актива - ОАО "ИжАвто", входящего в группу СОК. Борис Алешин говорит, что "возможное приобретение "Ижавто" и "Автотора" - это отнюдь не взаимоисключающие вещи", то есть могут быть куплены оба производства.
В феврале 2008 года, когда Renault приобрел блокпакет АВТОВАЗа, партнеры пообещали совместно производить до 1,5 млн машин к 2015 году. Однако этот объем планируется создать исключительно на площадке в Тольятти, а помимо него АВТОВАЗ и Renault могут докупить мощности "на стороне". С покупкой "Ижавто" и "Автотора" партнеры также остановят сборку конкурирующих брендов в России: на "Ижавто" - корейской Kia, на "Автоторе" - корейских Chevrolet.
Источники на АВТОВАЗе заявляют, что "Ижавто" пока "гораздо интереснее "Автотора": на заводе есть готовые мощности по сварке и окраске 220 тысяч кузовов, тогда как на калининградской площадке - только 50 тысяч машин.
Стоит отметить, что подконтрольный "Рособоронэкспорту" АВТОВАЗ заинтересовался "Автотором" на фоне возникших у последнего серьезных производственных проблем. Накануне компания сообщила, что разрывает отношения с одним из своих ключевых партнеров - китайским концерном Chery. "Автотор" собирал эти автомобили методом отверточной сборки (за 2007 год выпущено 42 тысяч) и планировал строить в Калининградской области новый завод на 250 тысяч машин (стоимость проекта - $200 млн. Однако вчера "Автотор" заявил, что проекты заморожены "из-за укрепления рубля по отношению к доллару".
Глава проекта Chery Руслан Садыков пояснил, что "Автотор" получал от Chery фиксированные в долларах комиссионные за сборку каждого автомобиля, но оплата шла в рублях, и с падением курса ее размер все время падал. Сумма комиссионных и размер потерь не раскрываются - гендиректор компании "Автотор технологии и развитие" Александр Сорокин лишь отметил, что выпуск Chery стал нерентабельным.
АВТОВАЗ и Renault изучают возможность приобретения калининградского предприятия "Автотор", осуществляющего отверточную сборку автомобилей Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer.
Партнеры пока не сделали владельцам калининградского завода официального предложения о покупке, но две недели назад делегация Renault и вице-президент АВТОВАЗа Максим Нагайцев уже осмотрели мощности "Автотора".
АВТОВАЗ и Renault могут воспользоваться проблемами "Автотора", которые уже вылились в остановку выпуска Chery, и купить завод с дисконтом 20%, сообщает РИА Новости со ссылкой на Коммерсантъ.
На АВТОВАЗе изучают возможность покупки и другого сборочного актива - ОАО "ИжАвто", входящего в группу СОК. Борис Алешин говорит, что "возможное приобретение "Ижавто" и "Автотора" - это отнюдь не взаимоисключающие вещи", то есть могут быть куплены оба производства.
В феврале 2008 года, когда Renault приобрел блокпакет АВТОВАЗа, партнеры пообещали совместно производить до 1,5 млн машин к 2015 году. Однако этот объем планируется создать исключительно на площадке в Тольятти, а помимо него АВТОВАЗ и Renault могут докупить мощности "на стороне". С покупкой "Ижавто" и "Автотора" партнеры также остановят сборку конкурирующих брендов в России: на "Ижавто" - корейской Kia, на "Автоторе" - корейских Chevrolet.
Источники на АВТОВАЗе заявляют, что "Ижавто" пока "гораздо интереснее "Автотора": на заводе есть готовые мощности по сварке и окраске 220 тысяч кузовов, тогда как на калининградской площадке - только 50 тысяч машин.
Стоит отметить, что подконтрольный "Рособоронэкспорту" АВТОВАЗ заинтересовался "Автотором" на фоне возникших у последнего серьезных производственных проблем. Накануне компания сообщила, что разрывает отношения с одним из своих ключевых партнеров - китайским концерном Chery. "Автотор" собирал эти автомобили методом отверточной сборки (за 2007 год выпущено 42 тысяч) и планировал строить в Калининградской области новый завод на 250 тысяч машин (стоимость проекта - $200 млн. Однако вчера "Автотор" заявил, что проекты заморожены "из-за укрепления рубля по отношению к доллару".
Глава проекта Chery Руслан Садыков пояснил, что "Автотор" получал от Chery фиксированные в долларах комиссионные за сборку каждого автомобиля, но оплата шла в рублях, и с падением курса ее размер все время падал. Сумма комиссионных и размер потерь не раскрываются - гендиректор компании "Автотор технологии и развитие" Александр Сорокин лишь отметил, что выпуск Chery стал нерентабельным.