Добровольно-дорогие пассажиры
После того как Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заинтересовалась навязыванием полисов добровольного страхования пассажирам при продаже билетов на поезда, РБК daily решила выяснить объем рынка данного вида страхования. "Ненавязчиво" продавая страховку к железнодорожным билетам, страховщики в 2007 году могли заработать порядка 4,9 млрд руб.
Всего при РЖД для реализации полисов добровольного страхования пассажиров железных дорог аккредитовано 19 страховщиков: АФЕС, "Британское страховое сообщество", "ГУТА-Страхование", "ДальЖАСО", ЖАСКО, ЖАСО, "ЖАСО-Магистраль", Железнодорожный страховой фонд, "ЗапСибЖАСО", "Ингосстрах", "Конда", "Планета-Фонд", "Радонеж", БСК "Резонанс", "Северо-Кавказское ЖАСО "Литер-Полис", "Скиф-Инком", "Тайм-Резерв", "Тэст-ЖАСО", "Энергогарант". Из вышеперечисленных розничными продажами железнодорожных страховок в настоящее время не занимается "Ингосстрах", который ранее работал по одному корпоративному договору.
Опрошенные РБК daily участники рынка в большинстве случаев отказались комментировать тему продаж гражданам железнодорожных полисов. Тем не менее некоторые из страховщиков поделились кое-какими подробностями этого рынка. Так, по словам начальника управления по работе с железной дорогой компании "ЗапСибЖАСО" Любови Дашкевич, тарифы компании по добровольному страхованию пассажиров не зависят от дальности или времени пути: существует три вида полисов по цене 30 руб., 40 руб. и 50 руб. "При средней цене полиса 45 руб. за прошлый год "ЗапСибЖАСО" получило премию около 70 млн руб.", – говорит Любовь Дашкевич. "В нашей компании диапазон стоимости полисов составляет от 30 до 150 руб.", – рассказывает директор департамента личного страхования СК "Энергогарант" Наталья Клименко. По ее словам, в 2007 году компания "Энергогарант" по договорам добровольного железнодорожного страхования получила премию в размере 171 млн руб., а выплаты находились на уровне 15%.
При этом неофициально во многих страховых компаниях говорят, что стараются завысить уровень убыточности по данному виду, дабы избежать проблем с Федеральной службой страхового надзора (ФССН) и ФАС, поскольку вопросы от последней поступают в последнее время все чаще и чаще.
В то же время, как заявили РБК daily в пресс-службе РЖД, продажа полисов вместе с билетами не запрещена, добавив, что "при продаже билета кассиры обязаны спрашивать согласие пассажира на оформление полиса. Пассажир может сразу после покупки вернуть полис". С учетом того что в 2007 году ОАО "РЖД" продало 144,357 млн билетов, а страховщики продавали полисы только восьми из десяти пассажиров по цене от 30 до 100 руб. (при средней премии 50 руб. за один полис), совокупная премия страховых компаний могла составить порядка 5,8 млрд руб. Таким образом, с учетом убыточности 11–15% минимальный заработок страховщиков от "ненавязчивого" железнодорожного сервиса можно оценить в 4,9 млрд руб.
"На мой взгляд, соотношение объема проданных полисов по данному виду страхования к частоте страховых случаев минимально", – говорит замруководителя ФАС Андрей Кашеваров. Он уточнил, что до последнего заседания ФАС по рассмотрению дела в отношении РЖД и ЖАСО РЖД представили комиссии документ под названием "Порядок рассмотрения заявлений страховых организаций по продаже полисов добровольного страхования". "С этим порядком мы начинаем сейчас работать", – сообщил вчера Андрей Кашеваров.
В ФССН считают, что тема добровольного страхования пассажиров железнодорожного транспорта обширна и нуждается в отдельном комментарии, который пообещали предоставить позднее. В компании ЖАСО вчера не смогли дать комментарий относительно бизнеса по добровольному страхованию пассажиров. А ведь именно в отношении ЖАСО и РЖД в течение трех последних месяцев ФАС рассматривает дело по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции", поводом для которого как раз и стали обращения физлиц с жалобами на навязывание пассажирам полисов добровольного страхования.
Всего при РЖД для реализации полисов добровольного страхования пассажиров железных дорог аккредитовано 19 страховщиков: АФЕС, "Британское страховое сообщество", "ГУТА-Страхование", "ДальЖАСО", ЖАСКО, ЖАСО, "ЖАСО-Магистраль", Железнодорожный страховой фонд, "ЗапСибЖАСО", "Ингосстрах", "Конда", "Планета-Фонд", "Радонеж", БСК "Резонанс", "Северо-Кавказское ЖАСО "Литер-Полис", "Скиф-Инком", "Тайм-Резерв", "Тэст-ЖАСО", "Энергогарант". Из вышеперечисленных розничными продажами железнодорожных страховок в настоящее время не занимается "Ингосстрах", который ранее работал по одному корпоративному договору.
Опрошенные РБК daily участники рынка в большинстве случаев отказались комментировать тему продаж гражданам железнодорожных полисов. Тем не менее некоторые из страховщиков поделились кое-какими подробностями этого рынка. Так, по словам начальника управления по работе с железной дорогой компании "ЗапСибЖАСО" Любови Дашкевич, тарифы компании по добровольному страхованию пассажиров не зависят от дальности или времени пути: существует три вида полисов по цене 30 руб., 40 руб. и 50 руб. "При средней цене полиса 45 руб. за прошлый год "ЗапСибЖАСО" получило премию около 70 млн руб.", – говорит Любовь Дашкевич. "В нашей компании диапазон стоимости полисов составляет от 30 до 150 руб.", – рассказывает директор департамента личного страхования СК "Энергогарант" Наталья Клименко. По ее словам, в 2007 году компания "Энергогарант" по договорам добровольного железнодорожного страхования получила премию в размере 171 млн руб., а выплаты находились на уровне 15%.
При этом неофициально во многих страховых компаниях говорят, что стараются завысить уровень убыточности по данному виду, дабы избежать проблем с Федеральной службой страхового надзора (ФССН) и ФАС, поскольку вопросы от последней поступают в последнее время все чаще и чаще.
В то же время, как заявили РБК daily в пресс-службе РЖД, продажа полисов вместе с билетами не запрещена, добавив, что "при продаже билета кассиры обязаны спрашивать согласие пассажира на оформление полиса. Пассажир может сразу после покупки вернуть полис". С учетом того что в 2007 году ОАО "РЖД" продало 144,357 млн билетов, а страховщики продавали полисы только восьми из десяти пассажиров по цене от 30 до 100 руб. (при средней премии 50 руб. за один полис), совокупная премия страховых компаний могла составить порядка 5,8 млрд руб. Таким образом, с учетом убыточности 11–15% минимальный заработок страховщиков от "ненавязчивого" железнодорожного сервиса можно оценить в 4,9 млрд руб.
"На мой взгляд, соотношение объема проданных полисов по данному виду страхования к частоте страховых случаев минимально", – говорит замруководителя ФАС Андрей Кашеваров. Он уточнил, что до последнего заседания ФАС по рассмотрению дела в отношении РЖД и ЖАСО РЖД представили комиссии документ под названием "Порядок рассмотрения заявлений страховых организаций по продаже полисов добровольного страхования". "С этим порядком мы начинаем сейчас работать", – сообщил вчера Андрей Кашеваров.
В ФССН считают, что тема добровольного страхования пассажиров железнодорожного транспорта обширна и нуждается в отдельном комментарии, который пообещали предоставить позднее. В компании ЖАСО вчера не смогли дать комментарий относительно бизнеса по добровольному страхованию пассажиров. А ведь именно в отношении ЖАСО и РЖД в течение трех последних месяцев ФАС рассматривает дело по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции", поводом для которого как раз и стали обращения физлиц с жалобами на навязывание пассажирам полисов добровольного страхования.
Ещё новости по теме:
07:00