Iveco Massif взял лучшее от Defender
Итальянский автопроизводитель Iveco, до сих пор выпускавший грузовую и коммерческую технику, официально объявил о завершении работ над своим первым внедорожником Massif, базой для создания которого послужил знаменитый своими незаурядными качествами "проходимца" Land Rover Defender.
Iveco закончила работу над внедорожником Massif
По словам представителей Iveco, новника будет обладать выдающимися внедорожными качествами, а также исключительно надежной и прочной конструкцией. В продажу попадут 3-х и 5-ти дверные модификации автомобиля, под капотом которого находится 3,0-литровый дизельный двигатель HPi мощностью 146 л.с. собственной разработки Iveco. Этот мотор, ранее получивший прописку на коммерческом автомобиле Iveco Daily, отличается высокой тягой, равной 350 Нм максимального крутящего момента. За доплату можно будет получить модификацию с турбодизелем HPT аналогичного объема. Этот мотор располагает 176 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм.
Оба двигателя работают с 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF 6S400, в наличии у которой, естественно, присутствует пониженная передача. Трансмиссия Massif 4х4 способна работать в двух режимах: 4х4 и 4х2. В первом случае тяга двигателя распределяется примерно поровну между передней и задней осями. Причем, наличие межосевого дифференциала повышенного трения позволяет трансмиссии, благодаря наличию антипротивобуксовочной системы распределять тягу между осями, сообщает Acars.RU. Этому способствуют и механические блокировки дифференциалов. Второй режим работы трансмиссии передают вся тягу двигателя на заднюю ось, что позволяет снизить уровень потребления топлива, если автомобиль эксплуатируется вне бездорожья.
Цены на стандартную модификацию внедорожника в Европе стартуют с 24 550 евро.
Iveco закончила работу над внедорожником Massif
По словам представителей Iveco, новника будет обладать выдающимися внедорожными качествами, а также исключительно надежной и прочной конструкцией. В продажу попадут 3-х и 5-ти дверные модификации автомобиля, под капотом которого находится 3,0-литровый дизельный двигатель HPi мощностью 146 л.с. собственной разработки Iveco. Этот мотор, ранее получивший прописку на коммерческом автомобиле Iveco Daily, отличается высокой тягой, равной 350 Нм максимального крутящего момента. За доплату можно будет получить модификацию с турбодизелем HPT аналогичного объема. Этот мотор располагает 176 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм.
Оба двигателя работают с 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF 6S400, в наличии у которой, естественно, присутствует пониженная передача. Трансмиссия Massif 4х4 способна работать в двух режимах: 4х4 и 4х2. В первом случае тяга двигателя распределяется примерно поровну между передней и задней осями. Причем, наличие межосевого дифференциала повышенного трения позволяет трансмиссии, благодаря наличию антипротивобуксовочной системы распределять тягу между осями, сообщает Acars.RU. Этому способствуют и механические блокировки дифференциалов. Второй режим работы трансмиссии передают вся тягу двигателя на заднюю ось, что позволяет снизить уровень потребления топлива, если автомобиль эксплуатируется вне бездорожья.
Цены на стандартную модификацию внедорожника в Европе стартуют с 24 550 евро.