На полпути к "Зеленой карте"
В конце прошлой недели премьер-министр Виктор Зубков подписал распоряжение о присоединении России к международной системе страхования ответственности автовладельцев "Зеленая карта". По словам заместителя директора российского бюро "Зеленая карта" Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергея Разувана, Россия может присоединиться к системе 29 мая на заседании генеральной ассамблеи совета страховых бюро "Зеленая карта". Но стать членом этой международной системы Россия сможет не раньше 1 января 2009 года.
Система "Зеленая карта" основана в 1951 году и действует в 44 странах мира, большинство из которых — европейские. Свое название система получила по первоначальному цвету страхового полиса. "Зеленая карта" является аналогом обязательной "автогражданки" для людей, передвигающихся на автомобилях за границей, и наличие у водителя страхового полиса "Зеленой карты" обязательно для въезда в страны, входящие в эту систему. Российский же полис обязательной "автогражданки" действует только на территории России, и за границу с ним не пустят. В России международные полисы выезжающим за рубеж автомобилистам можно купить у уполномоченных брокеров и страховщиков, заключивших с иностранными компаниями агентское соглашение. Если Россия присоединится к соглашению, то полисы "Зеленая карта" смогут выпускать российские страховщики без привлечения иностранных партнеров.
Вопрос вступления России в "Зеленую карту" обсуждается уже давно. Ранее планировалось, что с 1 января отечественные страховщики смогут начать продавать полисы российским автолюбителям для выезда за границу. Однако, как тогда объяснял ситуацию Сергей Разуван, вступление пришлось отложить в связи с тем, что Минфин не представил в срок гарантийное письмо, без которого не могла быть рассмотрена российская заявка на вступление в эту международную систему.
Теперь же Минфин уже направил в штаб-квартиру совета бюро в Брюссель письмо правительства с финансовыми гарантиями вступления России в систему.
Между тем гарантии государства-участника, в том числе и финансовые, являются основным и главным условием вступления в "Зеленую карту". Гарантиями могут служить размещенный в западноевропейском банке гарантийный депозит или предоставление банковской гарантии на эту сумму, а также перестраховочная международная программа. Размер депозита, в свою очередь, рассчитывается исходя из количества зарегистрированных транспортных средств. А по закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) компании, которые будут продавать полисы "Зеленая карта" должны внести в РСА 500 тысяч евро.
Осенью прошлого года комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам рекомендовал принять в первом чтении законопроект, касающийся вступления России в систему. Он предусматривает внесение нескольких поправок в закон об ОСАГО. Например, в документе сформулированы финансовые требования, которые должен выполнить страховщик для получения права заниматься операциями в рамках системы международного страхования. Тарифы на полисы "Зеленая карта" будут устанавливаться РСА по согласованию с Минфином.
Business&Financial Markets (Оксана Карпова "Страховщики освоят "зеленую карту""), с сокращениями:
***
В первую очередь страховые компании, пожелавшие стать участниками системы, должны, например, в западноевропейском банке (это было главным условием при вступлении России в международную систему "Зеленая карта"). Ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) говорили о готовности 13 крупнейших страховых компаний участвовать в этой системе, а объем гарантийного депозита оценивался экспертами в размере не менее ?11 млн. "Наибольшим спросом „Зеленая карта"", скорее всего, будет пользоваться в приграничных городах, таких как Калининград и Санкт-Петербург. Поэтому этот рынок будет больше интересен 10-20 компаниям с разветвленной филиальной сетью, имеющей доступ к потенциальным покупателям таких полисов", — полагает гендиректор компании "Цюрих. Ритейл" Гарри Делба. В противном случае не имеет смысла платить высокий взнос за выход на новый рынок, добавляет эксперт.
www.government.ru
Коммерсантъ (Татьяна Гришина "Зеленая карта" сдана. Россия вступает в международную систему автострахования"), с сокращениями:
***
Как рассказала „Ъ" заместитель директора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева, на момент написания заметки Минфин уже исполнил указание премьера — направил соответствующее письмо в Брюссель в комиссию ООН и международное бюро "Зеленой карты". По словам заместителя директора российского бюро "Зеленая карта" РСА Сергея Разувана, вступление в международное соглашение подразумевает признание России территорией действия иностранных "зеленых карт". Другими словами, иностранным автомобилистам при въезде в РФ не потребуется покупка российского полиса ОСАГО, который им необходим сейчас. Одновременно российские страховщики получают право выпускать собственные "зеленые карты". Согласно последним поправкам к закону об ОСАГО, подписанным президентом в декабре 2007 года, для вступления в бюро "Зеленая карта" страховщикам необходимо внести в фонд РСА единовременный взнос в размере евро 500 тыс. в качестве гарантии исполнения своих обязательств. "Пока такое желание изъявили 23 страховщика", — заявил „Ъ" господин Разуван. Это известные игроки на рынке — "АльфаСтрахование", Страховой дом ВСК, "Росгосстрах", "Русский мир", "Согласие" и др.
Тарифы и правила страхования по "иностранной автогражданке" будет устанавливать РСА. "Принципиальных изменений по стоимости „зеленых карт" ждать не стоит, — говорит господин Разуван, — суть риска не меняется, меняется лишь страховщик-с иностранного на российского". В настоящее время средняя цена "зеленой карты" для легкового автомобиля на 15 дней во все страны ЕС составляет порядка Е30, для грузового на год в ЕС-6600-800.
Работа над тарифами в РСА уже началась, и, по словам сотрудников союза, о конкретике по стоимости полиса можно будет говорить уже через три месяца. Готовые тарифы должен будет согласовать Минфин. По оценкам самих страховщиков, присоединение РФ к "Зеленой карте" принесет им рынок сборов евро 20-50 млн в год. Однако особой прибыли от этого вида бизнеса компании не ждут — лимиты ответственности по ОСАГО за рубежом превышают российские 400 тыс. руб. "Мы ожидаем, что рентабельность по этому виду составит 5-15%",— говорит глава компании "Русский мир" Павел Зубрилин. Столько, по его словам, останется у страховщика от сборов после выплаты всех убытков и расходов на ведение дела. "Гарантийного фонда РСА должно хватить на случай банкротства страховщиков", — считает он. "На первом этапе все риски надо будет серьезно перестраховывать, — говорит глава "АльфаСтрахования" Владимир Скворцов, — но убытки в этом виде не должны быть катастрофическими".
По словам Сергея Разувана, уже 28 марта на заседании управляющего комитета совета международного бюро "Зеленая карта" вопрос о присоединении РФ к соглашению будет рекомендован к вынесению на генеральную ассамблею ООН 29 мая. "Если все пройдет гладко, РФ присоединится к „Зеленой карте" уже 1 января 2009 года", — предполагают в союзе.
Система "Зеленая карта" основана в 1951 году и действует в 44 странах мира, большинство из которых — европейские. Свое название система получила по первоначальному цвету страхового полиса. "Зеленая карта" является аналогом обязательной "автогражданки" для людей, передвигающихся на автомобилях за границей, и наличие у водителя страхового полиса "Зеленой карты" обязательно для въезда в страны, входящие в эту систему. Российский же полис обязательной "автогражданки" действует только на территории России, и за границу с ним не пустят. В России международные полисы выезжающим за рубеж автомобилистам можно купить у уполномоченных брокеров и страховщиков, заключивших с иностранными компаниями агентское соглашение. Если Россия присоединится к соглашению, то полисы "Зеленая карта" смогут выпускать российские страховщики без привлечения иностранных партнеров.
Вопрос вступления России в "Зеленую карту" обсуждается уже давно. Ранее планировалось, что с 1 января отечественные страховщики смогут начать продавать полисы российским автолюбителям для выезда за границу. Однако, как тогда объяснял ситуацию Сергей Разуван, вступление пришлось отложить в связи с тем, что Минфин не представил в срок гарантийное письмо, без которого не могла быть рассмотрена российская заявка на вступление в эту международную систему.
Теперь же Минфин уже направил в штаб-квартиру совета бюро в Брюссель письмо правительства с финансовыми гарантиями вступления России в систему.
Между тем гарантии государства-участника, в том числе и финансовые, являются основным и главным условием вступления в "Зеленую карту". Гарантиями могут служить размещенный в западноевропейском банке гарантийный депозит или предоставление банковской гарантии на эту сумму, а также перестраховочная международная программа. Размер депозита, в свою очередь, рассчитывается исходя из количества зарегистрированных транспортных средств. А по закону об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) компании, которые будут продавать полисы "Зеленая карта" должны внести в РСА 500 тысяч евро.
Осенью прошлого года комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам рекомендовал принять в первом чтении законопроект, касающийся вступления России в систему. Он предусматривает внесение нескольких поправок в закон об ОСАГО. Например, в документе сформулированы финансовые требования, которые должен выполнить страховщик для получения права заниматься операциями в рамках системы международного страхования. Тарифы на полисы "Зеленая карта" будут устанавливаться РСА по согласованию с Минфином.
Business&Financial Markets (Оксана Карпова "Страховщики освоят "зеленую карту""), с сокращениями:
***
В первую очередь страховые компании, пожелавшие стать участниками системы, должны, например, в западноевропейском банке (это было главным условием при вступлении России в международную систему "Зеленая карта"). Ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) говорили о готовности 13 крупнейших страховых компаний участвовать в этой системе, а объем гарантийного депозита оценивался экспертами в размере не менее ?11 млн. "Наибольшим спросом „Зеленая карта"", скорее всего, будет пользоваться в приграничных городах, таких как Калининград и Санкт-Петербург. Поэтому этот рынок будет больше интересен 10-20 компаниям с разветвленной филиальной сетью, имеющей доступ к потенциальным покупателям таких полисов", — полагает гендиректор компании "Цюрих. Ритейл" Гарри Делба. В противном случае не имеет смысла платить высокий взнос за выход на новый рынок, добавляет эксперт.
www.government.ru
Коммерсантъ (Татьяна Гришина "Зеленая карта" сдана. Россия вступает в международную систему автострахования"), с сокращениями:
***
Как рассказала „Ъ" заместитель директора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева, на момент написания заметки Минфин уже исполнил указание премьера — направил соответствующее письмо в Брюссель в комиссию ООН и международное бюро "Зеленой карты". По словам заместителя директора российского бюро "Зеленая карта" РСА Сергея Разувана, вступление в международное соглашение подразумевает признание России территорией действия иностранных "зеленых карт". Другими словами, иностранным автомобилистам при въезде в РФ не потребуется покупка российского полиса ОСАГО, который им необходим сейчас. Одновременно российские страховщики получают право выпускать собственные "зеленые карты". Согласно последним поправкам к закону об ОСАГО, подписанным президентом в декабре 2007 года, для вступления в бюро "Зеленая карта" страховщикам необходимо внести в фонд РСА единовременный взнос в размере евро 500 тыс. в качестве гарантии исполнения своих обязательств. "Пока такое желание изъявили 23 страховщика", — заявил „Ъ" господин Разуван. Это известные игроки на рынке — "АльфаСтрахование", Страховой дом ВСК, "Росгосстрах", "Русский мир", "Согласие" и др.
Тарифы и правила страхования по "иностранной автогражданке" будет устанавливать РСА. "Принципиальных изменений по стоимости „зеленых карт" ждать не стоит, — говорит господин Разуван, — суть риска не меняется, меняется лишь страховщик-с иностранного на российского". В настоящее время средняя цена "зеленой карты" для легкового автомобиля на 15 дней во все страны ЕС составляет порядка Е30, для грузового на год в ЕС-6600-800.
Работа над тарифами в РСА уже началась, и, по словам сотрудников союза, о конкретике по стоимости полиса можно будет говорить уже через три месяца. Готовые тарифы должен будет согласовать Минфин. По оценкам самих страховщиков, присоединение РФ к "Зеленой карте" принесет им рынок сборов евро 20-50 млн в год. Однако особой прибыли от этого вида бизнеса компании не ждут — лимиты ответственности по ОСАГО за рубежом превышают российские 400 тыс. руб. "Мы ожидаем, что рентабельность по этому виду составит 5-15%",— говорит глава компании "Русский мир" Павел Зубрилин. Столько, по его словам, останется у страховщика от сборов после выплаты всех убытков и расходов на ведение дела. "Гарантийного фонда РСА должно хватить на случай банкротства страховщиков", — считает он. "На первом этапе все риски надо будет серьезно перестраховывать, — говорит глава "АльфаСтрахования" Владимир Скворцов, — но убытки в этом виде не должны быть катастрофическими".
По словам Сергея Разувана, уже 28 марта на заседании управляющего комитета совета международного бюро "Зеленая карта" вопрос о присоединении РФ к соглашению будет рекомендован к вынесению на генеральную ассамблею ООН 29 мая. "Если все пройдет гладко, РФ присоединится к „Зеленой карте" уже 1 января 2009 года", — предполагают в союзе.
Ещё новости по теме:
07:00