Страховой Дом ВСК выплатил более $1,8 млн по факту гибели теплохода Sunny Day
Страховой Дом ВСК осуществил выплату страхового возмещения по факту гибели теплохода Sunny Day. Общая сумма страхового возмещения превысила $1,8 млн.
14.09.2007 г. в 07:05 судно Sunny Day (тип ro-ro), загруженное 28 грузовиками с персиками и апельсинами, вышло из порта Трабзон (Турция) и направилось в порт Сочи.
В 12:00 погода на переходе резко ухудшилась, и судно начало испытывать бортовую и килевую качку амплитудой до 10 град. Волнение составляло около 8 баллов, при этом волны били в кормовую часть судна. Капитан принял решение об изменении курса и уменьшении скорости до 7 узлов. В 12:25 было установлено поступление забортной воды через поврежденную рампу в грузовые отсеки и наличие ее уровня около 30 см. Штатная осушительная система не справлялась с интенсивным поступлением воды, и капитан принял решение об оставлении судна и спасении находившихся на борту членов экипажа и пассажиров (водителей грузовиков). В 14:00 судно перевернулось и затонуло на расстоянии около 44 миль от Трабзона. Все члены экипажа и пассажиры были спасены силами береговой охраны и спасательных судов с применением вертолетов.
По словам заместителя руководителя Центра урегулирования претензий Страхового Дома ВСК Олега Шумилина, теплоход Sunny Day был застрахован по рискам гибели и повреждения судна. С целью выяснения обстоятельств гибели судна ВСК привлекла независимую сюрвейерскую компанию Evdemon & Partners и турецкую юридическую фирму Dogu Law Office. В результате проведенного расследования Страховой Дом ВСК признал гибель теплохода Sunny Day страховым случаем и выплатил судовладельцу страховое возмещение в полном размере.
14.09.2007 г. в 07:05 судно Sunny Day (тип ro-ro), загруженное 28 грузовиками с персиками и апельсинами, вышло из порта Трабзон (Турция) и направилось в порт Сочи.
В 12:00 погода на переходе резко ухудшилась, и судно начало испытывать бортовую и килевую качку амплитудой до 10 град. Волнение составляло около 8 баллов, при этом волны били в кормовую часть судна. Капитан принял решение об изменении курса и уменьшении скорости до 7 узлов. В 12:25 было установлено поступление забортной воды через поврежденную рампу в грузовые отсеки и наличие ее уровня около 30 см. Штатная осушительная система не справлялась с интенсивным поступлением воды, и капитан принял решение об оставлении судна и спасении находившихся на борту членов экипажа и пассажиров (водителей грузовиков). В 14:00 судно перевернулось и затонуло на расстоянии около 44 миль от Трабзона. Все члены экипажа и пассажиры были спасены силами береговой охраны и спасательных судов с применением вертолетов.
По словам заместителя руководителя Центра урегулирования претензий Страхового Дома ВСК Олега Шумилина, теплоход Sunny Day был застрахован по рискам гибели и повреждения судна. С целью выяснения обстоятельств гибели судна ВСК привлекла независимую сюрвейерскую компанию Evdemon & Partners и турецкую юридическую фирму Dogu Law Office. В результате проведенного расследования Страховой Дом ВСК признал гибель теплохода Sunny Day страховым случаем и выплатил судовладельцу страховое возмещение в полном размере.
Ещё новости по теме:
07:00