Красное Сормово подписало новый контракт
В Стамбуле подписаны новые контракты на строительство двух танкеров проекта 19619 между заводом Красное Сормово и группой компаний Палмали. Срок выполнения контракта - четвертый квартал 2009 г. Для компании Палмали на Красном Сормово уже построены два тринадцатитысячника данного проекта, первый "Массалы" передан заказчику в сентябре 2007 г., второй "Агдаш" - в конце октября 2007 г., строительство третьего танкера будет завершено к ноябрю 2008 г.
Танкер проекта 19619 оснащен двенадцатью грузовыми танками и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Его длина - 150 м, ширина - 17,30 м, высота борта - 10,5 м, дедвейт - свыше 13 тыс. т, являющийся максимальным для судна, которое может свободно эксплуатироваться на Каспии без переоборудования портовых терминалов. Автономность плавания составляет 20 суток. Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60 градусов Цельсия. Предусмотрена возможность одновременной загрузки нескольких сортов нефтепродуктов в одном рейсе. Судно способно работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом.
словам директора по судостроению группы Морские и нефтегазовые проекты А. Иванова: "Новыми контрактами предусмотрено строительство ещё двух танкеров для Палмали. В работе в настоящий момент третий танкер-тринадцатитысячник, который мы сдадим в текущем году. Возможности всех танкеров по заказу Палмали значительно расширились, можно говорить о проекте, который по требованию заказчика серьёзно переработан, модернизирован и максимально соответствует условиям перевозки нефтепродуктов, выдвигаемым международными конвенциями и соглашениями, а также ведущими нефтяными компаниями".
предложению заказчика базовый проект был существенно изменен уже на сданных судах, а на вновь законтрактованных планируется реализовать еще целый ряд новаций, позволяющих говорить о практически новом проекте судна, уникальном в своем классе не только для Каспия, но и для других морей.
Танкер проекта 19619 оснащен двенадцатью грузовыми танками и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Его длина - 150 м, ширина - 17,30 м, высота борта - 10,5 м, дедвейт - свыше 13 тыс. т, являющийся максимальным для судна, которое может свободно эксплуатироваться на Каспии без переоборудования портовых терминалов. Автономность плавания составляет 20 суток. Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60 градусов Цельсия. Предусмотрена возможность одновременной загрузки нескольких сортов нефтепродуктов в одном рейсе. Судно способно работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом.
словам директора по судостроению группы Морские и нефтегазовые проекты А. Иванова: "Новыми контрактами предусмотрено строительство ещё двух танкеров для Палмали. В работе в настоящий момент третий танкер-тринадцатитысячник, который мы сдадим в текущем году. Возможности всех танкеров по заказу Палмали значительно расширились, можно говорить о проекте, который по требованию заказчика серьёзно переработан, модернизирован и максимально соответствует условиям перевозки нефтепродуктов, выдвигаемым международными конвенциями и соглашениями, а также ведущими нефтяными компаниями".
предложению заказчика базовый проект был существенно изменен уже на сданных судах, а на вновь законтрактованных планируется реализовать еще целый ряд новаций, позволяющих говорить о практически новом проекте судна, уникальном в своем классе не только для Каспия, но и для других морей.