Проект "С" не стоит на крыльце
Приход на Волжский автозавод французской компании Renault не оставляет места для сотрудничества АВТОВАЗа с канадской Magna International, которая в течение нескольких последних лет помогала заводчанам в разработке новой среднеразмерной модели, получившей наименование "Проект С". Скорее всего, концепт, которой уже демонстрировался в Женеве в качестве прототипа будущей серийной модели, ожидает судьба "архивной машины".
Переговоры АВТОВАЗа с Magna продолжались минимум два года. В декабре 2006 года было уже подписано рамочное соглашение о новой платформе и об организации сборочного завода, а в мае прошлого года в присутствии президента Владимира Путина - протокол о намерениях по созданию совместного предприятия.
На новом заводе мощностью 450 тысяч автомобилей в год к 2009 году предполагалось начать выпуск Lada на новой платформе класса C. Стороны договорились вложить в проект $2 млрд.
Однако, если Renault и АВТОВАЗ договорятся, прежний проект можно будет сдать в архив, сообщают Ведомости. Французский автоконцерн предлагает российскому автогиганту на выбор сразу несколько платформ в числе которых не только уже известные платформы Logan и Megane, но и совершенно новых, недавно разработанные или находящиеся в разработке. Тогда места для "Проекта C" на АВТОВАЗе не попросту не останется.
Между тем, канадцам разрыв с АВТОВАЗом не помешает работать в России. Magna помогает группе ГАЗ (входит в "Русские машины") организовать производство моделей Chrysler на купленном в США оборудовании. В прошлом году один из основных акционеров Magna - ХК "Русские машины" Олега Дерипаски договорилась о создании СП по производству пластмассовых деталей и модулей интерьера и экстерьера, а также по штамповке и сборке кузовных узлов и деталей.
Переговоры АВТОВАЗа с Magna продолжались минимум два года. В декабре 2006 года было уже подписано рамочное соглашение о новой платформе и об организации сборочного завода, а в мае прошлого года в присутствии президента Владимира Путина - протокол о намерениях по созданию совместного предприятия.
На новом заводе мощностью 450 тысяч автомобилей в год к 2009 году предполагалось начать выпуск Lada на новой платформе класса C. Стороны договорились вложить в проект $2 млрд.
Однако, если Renault и АВТОВАЗ договорятся, прежний проект можно будет сдать в архив, сообщают Ведомости. Французский автоконцерн предлагает российскому автогиганту на выбор сразу несколько платформ в числе которых не только уже известные платформы Logan и Megane, но и совершенно новых, недавно разработанные или находящиеся в разработке. Тогда места для "Проекта C" на АВТОВАЗе не попросту не останется.
Между тем, канадцам разрыв с АВТОВАЗом не помешает работать в России. Magna помогает группе ГАЗ (входит в "Русские машины") организовать производство моделей Chrysler на купленном в США оборудовании. В прошлом году один из основных акционеров Magna - ХК "Русские машины" Олега Дерипаски договорилась о создании СП по производству пластмассовых деталей и модулей интерьера и экстерьера, а также по штамповке и сборке кузовных узлов и деталей.