18,5% акций порта Приморск выкупила структура, связанная с "Транснефтью"?
Власти продолжают распродавать пакеты акций небольших портов. Выкупив у Ленинградской области 18,5% акций Морского торгового порта Приморск (МТПП), компания "Транс-Флот" стала обладателем 92,5% акций порта. Но в свете развития в Приморске спецморнефтепорта "Транснефти" владельцам МТПП можно рассчитывать только на новые строительные контракты при расширении Балтийской трубопроводной системы (БТС), - пишет PБK daily в статье "Приморск ушел с молотка".
"Для "Транс-Флота" приобретение МТП Приморск - стратегическая инвестиция, диверсифицирующая бизнес, и компания заинтересована в доведении пакета акций до 100%", - сказал РБК daily директор аналитического департамента ОАО "УК "Ингосстрах-Инвестиции" Евгений Шаго. КУГИ Ленобласти уступила акции порта, поскольку активная стадия строительства объекта, когда требуются согласования различной документации с региональными властями, прошла, пояснила РБК daily директор по развитию питерского агентства "Портньюс" Надежда Малышева. К тому же, по неподтвержденным данным, "Транс-Флот" связан с самой "Транснефтью", работающей в порту. В "Транс-Флоте" получить комментарий не удалось.
Перспективы развития МТПП ясными пока никак не назовешь. По словам г-на Шаго, едва ли через Приморск в ближайшее время пойдет какой-либо значимый объем сухогрузов. "И строить в МТПП особо нечего, - говорит РБК daily руководитель агентства InfraNews Алексей Безбородое. - Территория стратегическая, дорог нет, железная дорога если и придет, то непосредственно к спецморнефтепорту Приморск. "Транс-Флот", специализирующийся на речном судоходстве, не занимался ранее стивидорным бизнесом и по большому счету не имеет средств на строительство в порту". В этих условиях перспективы порта связаны с возможностью расширения экспорта нефти и нефтепродуктов. "МТП Приморск может выиграть от строительства БТС-2 и сопутствующей инфраструктуры, что принесет владельцам компании часть строительных контрактов и неплохие дивиденды", - говорит Евгений Шаго. По данным самой компании, "Транс-Флот" уже успешно реализовал проекты строительства морских причальных сооружений, обеспечив тем самым выход БТС на полную мощность.
"Для "Транс-Флота" приобретение МТП Приморск - стратегическая инвестиция, диверсифицирующая бизнес, и компания заинтересована в доведении пакета акций до 100%", - сказал РБК daily директор аналитического департамента ОАО "УК "Ингосстрах-Инвестиции" Евгений Шаго. КУГИ Ленобласти уступила акции порта, поскольку активная стадия строительства объекта, когда требуются согласования различной документации с региональными властями, прошла, пояснила РБК daily директор по развитию питерского агентства "Портньюс" Надежда Малышева. К тому же, по неподтвержденным данным, "Транс-Флот" связан с самой "Транснефтью", работающей в порту. В "Транс-Флоте" получить комментарий не удалось.
Перспективы развития МТПП ясными пока никак не назовешь. По словам г-на Шаго, едва ли через Приморск в ближайшее время пойдет какой-либо значимый объем сухогрузов. "И строить в МТПП особо нечего, - говорит РБК daily руководитель агентства InfraNews Алексей Безбородое. - Территория стратегическая, дорог нет, железная дорога если и придет, то непосредственно к спецморнефтепорту Приморск. "Транс-Флот", специализирующийся на речном судоходстве, не занимался ранее стивидорным бизнесом и по большому счету не имеет средств на строительство в порту". В этих условиях перспективы порта связаны с возможностью расширения экспорта нефти и нефтепродуктов. "МТП Приморск может выиграть от строительства БТС-2 и сопутствующей инфраструктуры, что принесет владельцам компании часть строительных контрактов и неплохие дивиденды", - говорит Евгений Шаго. По данным самой компании, "Транс-Флот" уже успешно реализовал проекты строительства морских причальных сооружений, обеспечив тем самым выход БТС на полную мощность.