Автомобильный завод "Урал" сможет успешно конкурировать с ведущими производителями шоссейных грузовиков
На открывшейся в Москве Международной выставке "MIMS-2004" автомобильный завод "Урал" холдинга "РусПромАвто" (город Миасс Челябинской области) представил серию грузовиков новой для предприятия дорожной гаммы.
Как сообщили в пресс-службе ОАО АЗ "Урал", в рамках московского автосалона состоится премьерный показ двух принципиально новых неполноприводных автомобилей - бортового "Урал-6363" колесной формулы 4х2, полной массой 18 тонн, грузоподъемностью 10 тонн и самосвала "Урал-63645" колёсной формулы 6х4, полной массой 26 тонн, грузоподъемностью 15 тонн. Машины являются представителями нового семейства, предназначенного для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. При изготовлении опытных образцов специалисты АЗ "Урал" использовали узлы, агрегаты и комплектующие российского производства, по своим техническим характеристикам отвечающие современным европейским требованиям. Образцы имеют ряд конкурентных преимуществ перед зарубежными и отечественными аналогами. В частности, у "Уралов" более мощные двигатели - 300-400 лошадиных сил, соответствующие стандарту "евро-2", облегченные рамы нестандартного сечения, разработанные специалистами АЗ "Урал". Проведен серьезный рестайлинг интерьера и внешнего вида бескапотной кабины, установлены подрессоренные сидения и современные подвески со стабилизаторами. Автомобили оснащены многофункциональным электронным блоком подготовки воздуха фирмы "Knorr-Bremse", высокоэффективной антиблокировочной системой тормозов фирмы "WABCO", независимым и встроенным отопителями "Gidronic" фирмы "Eberspacher". Радиаторы и охладители изготовлены Шадринским автоагрегатным заводом по швейцарской технологии "Cupro Braze".
Как сообщили в пресс-службе ОАО АЗ "Урал", в рамках московского автосалона состоится премьерный показ двух принципиально новых неполноприводных автомобилей - бортового "Урал-6363" колесной формулы 4х2, полной массой 18 тонн, грузоподъемностью 10 тонн и самосвала "Урал-63645" колёсной формулы 6х4, полной массой 26 тонн, грузоподъемностью 15 тонн. Машины являются представителями нового семейства, предназначенного для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. При изготовлении опытных образцов специалисты АЗ "Урал" использовали узлы, агрегаты и комплектующие российского производства, по своим техническим характеристикам отвечающие современным европейским требованиям. Образцы имеют ряд конкурентных преимуществ перед зарубежными и отечественными аналогами. В частности, у "Уралов" более мощные двигатели - 300-400 лошадиных сил, соответствующие стандарту "евро-2", облегченные рамы нестандартного сечения, разработанные специалистами АЗ "Урал". Проведен серьезный рестайлинг интерьера и внешнего вида бескапотной кабины, установлены подрессоренные сидения и современные подвески со стабилизаторами. Автомобили оснащены многофункциональным электронным блоком подготовки воздуха фирмы "Knorr-Bremse", высокоэффективной антиблокировочной системой тормозов фирмы "WABCO", независимым и встроенным отопителями "Gidronic" фирмы "Eberspacher". Радиаторы и охладители изготовлены Шадринским автоагрегатным заводом по швейцарской технологии "Cupro Braze".