Доллар дешевеет, машины дорожают
За последние три года, начиная с 2004-го, средневзвешенная цена реализуемого в России автомобиля увеличилась вдвое, что объясняется маркетинговой политикой большинства зарубежных марок, в базовой комплектации практически не поставляющих свою продукцию на внутренний рынок РФ.
В 2007 году на российском рынке было реализовано 2 млн. 782 тыс. легковых автомобилей на сумму $53,4 млрд. Средневзвешенная цена одного автомобиля по итогам года выросла до $19200 - против $16550 годом ранее (+16%). Об этом сообщает Ladaonline, ссылаясь на данные аналитического агентства "АВТОСТАТ".
Между тем, всего лишь три года назад - в 2004 году - средняя стоимость одного автомобиля на российском рынке равнялась $11000. Быстрый рост средней стоимости автомобилей аналитики объясняют стремительно меняющейся структурой рынка в пользу иномарок, снижением курса доллара, а также ростом стоимости самих автомобилей.
Кроме того, новые иномарки в базовых комплектациях на российском рынке сейчас практически не продаются. Например, вроде бы "народную" модель Ford Focus, сейчас реально заказать в приемлемые сроки лишь в ценовом диапазоне $18 тыс.-20 тыс. Аналогичная картина и по другим дефицитным моделям Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Nissan Qashqai и многим другим.
В текущем году рост средней стоимости легковых автомобилей продолжится. Российские заводы уже объявили о повышении цен с 1 января на 2-3%. И это однозначно будет не единственная корректировка стоимости на продукцию российского автопрома за год. Эксперты также ожидают в этом году роста рублевой стоимости наиболее популярных моделей импортируемых иномарок на 3-5%. С учетом всех этих тенденций, а также дальнейшим изменением структуры рынка в сторону более дорогих моделей, аналитики прогнозируют годовой рост средней стоимости на 12-15% - до $21500-22000.
В 2007 году на российском рынке было реализовано 2 млн. 782 тыс. легковых автомобилей на сумму $53,4 млрд. Средневзвешенная цена одного автомобиля по итогам года выросла до $19200 - против $16550 годом ранее (+16%). Об этом сообщает Ladaonline, ссылаясь на данные аналитического агентства "АВТОСТАТ".
Между тем, всего лишь три года назад - в 2004 году - средняя стоимость одного автомобиля на российском рынке равнялась $11000. Быстрый рост средней стоимости автомобилей аналитики объясняют стремительно меняющейся структурой рынка в пользу иномарок, снижением курса доллара, а также ростом стоимости самих автомобилей.
Кроме того, новые иномарки в базовых комплектациях на российском рынке сейчас практически не продаются. Например, вроде бы "народную" модель Ford Focus, сейчас реально заказать в приемлемые сроки лишь в ценовом диапазоне $18 тыс.-20 тыс. Аналогичная картина и по другим дефицитным моделям Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Nissan Qashqai и многим другим.
В текущем году рост средней стоимости легковых автомобилей продолжится. Российские заводы уже объявили о повышении цен с 1 января на 2-3%. И это однозначно будет не единственная корректировка стоимости на продукцию российского автопрома за год. Эксперты также ожидают в этом году роста рублевой стоимости наиболее популярных моделей импортируемых иномарок на 3-5%. С учетом всех этих тенденций, а также дальнейшим изменением структуры рынка в сторону более дорогих моделей, аналитики прогнозируют годовой рост средней стоимости на 12-15% - до $21500-22000.