Инфраструктурный бум повысил спрос на продукцию КАМАЗа

Прошедший 2007 г. предприятия группы КАМАЗ завершили с 20%, в среднем, приростом основных производственных показателей 2006 г. Предприятия группы выпустили и реализовали на рынке товарной продукции на сумму 85 млрд. 249 млн. руб., что в сопоставимых ценах на 22,75% больше, чем в 2006 г. Крупнейшие дочерние предприятия КАМАЗ единого технологического цикла за пределами Татарстана также добились значительного превышения объёмов производства общекорпоративной и собственной продукции: Автоприцеп-КАМАЗ (Ставрополь) - на 15,25%; НЕФАЗ (Нефтекамск) - на 21,75%; Туймазинский завод автобетоновозов - на 43,95 %. На внутреннем и внешнем рынках продано в общей сложности 52648 грузовых автомобилей (+20,2%). Российские потребители КАМАЗа получили 39187 грузовиков (+20,75%), а заказчики на внешних рынках - 13461 автомобиль (+18,55%). Каждый четвёртый КАМАЗ по-прежнему идёт на экспорт. требителям передано на условиях лизинга 4360 единиц техники (грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники) - рост к 2006 г. 44,3%. Группа КАМАЗ реализовала, также с учётом лизинга, 1267 автобусов НЕФАЗ на базе специального шасси КАМАЗ (рост 16,4%), 12039 прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники (рост 19,4%). Выпущено 63184 двигателя и силовых агрегата КАМАЗ (+21,05%), из них 12 тыс.- в качестве самостоятельного рыночного продукта; запасных частей на сумму 10 млрд. 036 млн. руб. (+21,55% - в сопоставимых ценах); продукции диверсификации на 9 млрд. 486 млн. руб. (+31,3%). Кроме всего этого, на 4 млрд. 223 млн. руб. оказано услуг непромышленного характера на сторону (рост 41,55%). дробные финансово-экономические итоги 2007 г.ещё не подведены. факту сборки на главном сборочном конвейере автомобильного завода КАМАЗа положительную динамику по сравнению с 2006 г. имеют все семейства и виды автомобильных шасси и автомобильной техники на их базе, серийный выпуск которых ведётся и в настоящее время. В центре внимания - автомобили повышенной грузоподъёмности на базе известного самосвала КАМАЗ-6520. Глава семейства прочно занял своё место на рынке, его положение там незыблемо. А между тем его "потомство" ещё только начинает свой рост. Суммарная сборка на ГСК новых моделей семейства (КАМАЗ-65201, -6522, - 65224, -65225 и -65226), серийный выпуск которых начат за последние два года, увеличилась более чем на 68,5%. Семейство среднетоннажных автомобилей, самое молодое в модельном ряду, вновь увеличило свою долю в общем объёме выпуска КАМАЗов и дало 31% рост по сравнению с 2006 г. Продолжалось планомерное, в соответствии с императивами развития рынка КАМАЗов, снятие с производства или сокращение выпуска устаревших марок шасси. Они заменяются современными моделями, обладающими повышенными рабочими характеристиками и потребительскими свойствами. Больше всего этот процесс коснулся транспортного семейства. Тем не менее, спрос на все виды и модели КАМАЗов в 2007 г. был столь высок, что в целом снизился выпуск только двух позиций шасси. В этом плане характерно, например, шасси 43114, его выпуск сократился за год на 400 единиц. Ему на смену, как было объявлено ранее, приходит коммерческий аналог трёхосного военного "Мустанга" - КАМАЗ-5360. С учётом и возросших заказов армии, выпуск этого полноприводника в 2007 г. увеличился более чем в 5 раз, суммарное производство двухосных КАМАЗов-4350 и -43501 - почти в 3 раза, а четырёхосных КАМАЗов-6350, -63501, -63502 и -6450 - более чем в 3 раза. Производство других моделей полноприводных автомобилей КАМАЗ также идёт в рост. Например, шасси КАМАЗ-43118 собрано на 17,7% больше, а седельного тягача на его базе (КАМАЗ-44108) - на 58,7%. Заметный успех имели и более лёгкие шасси этого семейства - КАМАЗ-43255, -4326 и -43261. Технические регламенты, внедряющие в России международные стандарты "Евро-3", естественно, ускорят обновление модельного ряда КАМАЗов в 2008 г.