Saturn почти не виден
На автосалоне в Детройте инновационная компания AFS Trinity Power провела презентацию внедорожника XH-150, средний расход топлива на "сотню" которого равен... 1,57 литра, что делает новинку вполне реальным претендентом на серийное производство.
Секрет фантастического показателя заключается не в том, что ХН - гибрид, а гибрид, получающий часть энергии для движения от бытовой электророзетки.
Хотя "сетевые" гибриды — далеко не новость, до сих пор ни одна компания не показывала комплект для переделки гибрида обычного в так называемый plug-in hybrid, который был бы достаточно долговечным и не слишком дорогим, чтобы годиться для массового производства, сообщает Membrana. Комплект представляет собой набор дополнительных аккумуляторов, зарядное устройство и управляющую электронику.
AFS Trinity Power предлагает технологию Extreme Hybrid, которая, по замыслу американских инженеров, поможет создавать гибриды с уникальными данными при сравнительно умеренных затратах.
AFS Trinity XH-150 построен на базе гибрида Saturn Vue Green Line 2007. В качестве дополнительных батарей были использованы литий-ионные аккумуляторы, весьма недорогие (для этого типа батарей), серийные, доступные на рынке.
В своём пресс-релизе AFS Trinity приводит расчёт затрат на топливо у трёх серийных кроссоверов-гибридов (обычный Vue Green Line, Lexus RX400h и Chevrolet Tahoe Hybrid), при условии прохождения по 547 км в неделю в смешанном (город/трасса) цикле. Оказалось, что владельцы этих машин тратят на покупку горючего от $45 до $60 в неделю.
Для AFS Trinity XH-150 аналогичный показатель (затраты на горючее плюс расходы на электричество из розетки) составляет $15,5. При этом подразумевается, что владелец подключаемого гибрида проезжает по 64,4 км 6 дней в неделю (только на электричестве) и 161 км 1 день в неделю, используя уже горючее.
AFS Trinity утверждает, что в случае массового производства этого комплекта превращение Saturn Vue Green Line в XH-150 обойдётся автовладельцам в $8700, а срок окупаемости такой переделки составит примерно 3,5 года.
Секрет фантастического показателя заключается не в том, что ХН - гибрид, а гибрид, получающий часть энергии для движения от бытовой электророзетки.
Хотя "сетевые" гибриды — далеко не новость, до сих пор ни одна компания не показывала комплект для переделки гибрида обычного в так называемый plug-in hybrid, который был бы достаточно долговечным и не слишком дорогим, чтобы годиться для массового производства, сообщает Membrana. Комплект представляет собой набор дополнительных аккумуляторов, зарядное устройство и управляющую электронику.
AFS Trinity Power предлагает технологию Extreme Hybrid, которая, по замыслу американских инженеров, поможет создавать гибриды с уникальными данными при сравнительно умеренных затратах.
AFS Trinity XH-150 построен на базе гибрида Saturn Vue Green Line 2007. В качестве дополнительных батарей были использованы литий-ионные аккумуляторы, весьма недорогие (для этого типа батарей), серийные, доступные на рынке.
В своём пресс-релизе AFS Trinity приводит расчёт затрат на топливо у трёх серийных кроссоверов-гибридов (обычный Vue Green Line, Lexus RX400h и Chevrolet Tahoe Hybrid), при условии прохождения по 547 км в неделю в смешанном (город/трасса) цикле. Оказалось, что владельцы этих машин тратят на покупку горючего от $45 до $60 в неделю.
Для AFS Trinity XH-150 аналогичный показатель (затраты на горючее плюс расходы на электричество из розетки) составляет $15,5. При этом подразумевается, что владелец подключаемого гибрида проезжает по 64,4 км 6 дней в неделю (только на электричестве) и 161 км 1 день в неделю, используя уже горючее.
AFS Trinity утверждает, что в случае массового производства этого комплекта превращение Saturn Vue Green Line в XH-150 обойдётся автовладельцам в $8700, а срок окупаемости такой переделки составит примерно 3,5 года.