На вершине ТТ
Приподнята завеса с нового спорткара – Audi TTS, венчающего модельный ряд купе.
Под капотом новинки находится двухлитровый мотор TFSI мощностью 272 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 5,2 сек. Наибольший крутящий момент - 350 Нм - достигается в диапазоне 2500-5000 оборотов. Максимальная скорость Audi TTS с электронным ограничителем составляет 250 км/час. Автомобиль доступен как в кузове "купе" посадочной формулы 2+2, так и в модификации "родстер". Средний расход топлива Audi TTS в кузове "купе", агрегатированном шестиступенчатой механической КПП равняется 8 литров на 100 км, что касается родстера, то здесь расход чуть больше - 8.2 л/100 км.
Благодаря двойному сцеплению S tronic характеристики расхода топлива улучшены на 0,1 и 0,21/100 км соответственно. Также S tronic способствует более быстрому переключению передач, что особенно ощутимо на высоких скоростях.
В салонах европейских дилеров эту машину можно будет увидеть уже в начале лета. Стоимость купе - 44 900 евро, а родстера – 47 750 евро. Автомобиль будет щедро оснащен. Список оборудования включает полный привод, адаптивную подвеску, 18-дюймовыелегкосплавные диски, ксеноновые фары. Кроме того, на родстере полностью автоматическое управление, включая возможность изменения угла антикрыла, как это было на более ранней модели.
Под капотом новинки находится двухлитровый мотор TFSI мощностью 272 л.с., который разгоняет машину до 100 км/час за 5,2 сек. Наибольший крутящий момент - 350 Нм - достигается в диапазоне 2500-5000 оборотов. Максимальная скорость Audi TTS с электронным ограничителем составляет 250 км/час. Автомобиль доступен как в кузове "купе" посадочной формулы 2+2, так и в модификации "родстер". Средний расход топлива Audi TTS в кузове "купе", агрегатированном шестиступенчатой механической КПП равняется 8 литров на 100 км, что касается родстера, то здесь расход чуть больше - 8.2 л/100 км.
Благодаря двойному сцеплению S tronic характеристики расхода топлива улучшены на 0,1 и 0,21/100 км соответственно. Также S tronic способствует более быстрому переключению передач, что особенно ощутимо на высоких скоростях.
В салонах европейских дилеров эту машину можно будет увидеть уже в начале лета. Стоимость купе - 44 900 евро, а родстера – 47 750 евро. Автомобиль будет щедро оснащен. Список оборудования включает полный привод, адаптивную подвеску, 18-дюймовыелегкосплавные диски, ксеноновые фары. Кроме того, на родстере полностью автоматическое управление, включая возможность изменения угла антикрыла, как это было на более ранней модели.