Состоялась церемония присвоения имени российскому арктическому челночному танкеру "Василий Динков"
Состоялась церемония присвоения имени российскому арктическому челночному танкеру дедвейтом 70 тыс. тонн, построенному по заказу группы компаний ОАО "Совкомфлот". Судно будет носить имя выдающегося руководителя отечественной нефтяной и газовой промышленности Василия Александровича Динкова и будет принято в эксплуатацию 1 января 2008 года.
Это головное судно серии из трех танкеров усиленного ледового класса, предназначенных для морской транспортировки нефти с находящегося в Арктическом регионе месторождения "Варандей". Оператором этого проекта является компания "Нарьянмарнефтегаз" - совместное предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ" и ConocoPhillips. Танкеры серии - "Василий Динков", "Штурман Альбанов", "Капитан Готский".
На арктических челночных танкерах типа "Василий Динков" применены технические решения, позволяющие судну эффективно работать в зимних ледовых условиях Арктических морей. Корпус танкера имеет мощные ледовые подкрепления, соответствующие ледовому классу "ЛУ 6" (1A Super) по классификации Российского Морского Регистра Судоходства. В целом технические решения обеспечивают судну высокую ледопроходимость при движении, как носом, так и кормой, что значительно сокращает продолжительность маневрирования во льдах и повышает безопасность судна.
Танкер отвечает всем современным международным требованиям в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды.
Это головное судно серии из трех танкеров усиленного ледового класса, предназначенных для морской транспортировки нефти с находящегося в Арктическом регионе месторождения "Варандей". Оператором этого проекта является компания "Нарьянмарнефтегаз" - совместное предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ" и ConocoPhillips. Танкеры серии - "Василий Динков", "Штурман Альбанов", "Капитан Готский".
На арктических челночных танкерах типа "Василий Динков" применены технические решения, позволяющие судну эффективно работать в зимних ледовых условиях Арктических морей. Корпус танкера имеет мощные ледовые подкрепления, соответствующие ледовому классу "ЛУ 6" (1A Super) по классификации Российского Морского Регистра Судоходства. В целом технические решения обеспечивают судну высокую ледопроходимость при движении, как носом, так и кормой, что значительно сокращает продолжительность маневрирования во льдах и повышает безопасность судна.
Танкер отвечает всем современным международным требованиям в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды.