"Ведомости": В Саратове построят НПЗ мощностью 6 млн тонн для выпуска бензинов и дизтоплива по стандартам "Евро-3", "Евро-4" и "Евро-5"
Саратовские чиновники задумали построить новый нефтеперерабатывающий завод в придачу к действующему Саратовскому НПЗ. Эксперты и участники рынка сомневаются, что такая необходимость есть, а инвестиции считают завышенными.
Саратовское областное правительство разработало инвестиционный проект по строительству НПЗ мощностью 6 млн т сырья в год, сообщила начальник отдела министерства инвестиционного планирования Евгения Семенова. Власти уже зарезервировали участок более 1 млн га недалеко от Красноармейска, говорит начальник Саратовнедр Владимир Морозов.
По словам Семеновой, НПЗ будет выпускать бензины и дизтопливо по стандартам "Евро-3", "Евро-4" и "Евро-5". "Евро-5" в России не выпускается, а бензин "Евро-4" только начинают производить "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", Хабаровский НПЗ, Рязанский НПК, "ЛУКОЙЛ-Пермьнефтеоргсинтез" и "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", добавляет Семенова.
Планируется, что инвестор начнет строительство завода уже в 2010 г., а сдавать его будут поэтапно — в 2012 и 2014 гг. Переговоры с инвестором уже идут. Семенова отказалась сказать, с кем именно, а аналитик ИК "Ренессанс капитал" Александр Бурганский предположил, что это могут быть "Роснефть", "Санеко", "Русснефть" или ТНК-ВР.
Специалисты министерства оценивают проект в 101 млрд руб. и называют срок окупаемости от 10 до 17 лет. Поставлять продукцию планируют как в Самарскую область, так и за ее пределы, в том числе экспортировать. Семенова рассказала, что основные вложения должны лечь на инвестора, но не исключено, что власти также поучаствуют в финансировании.
Пресс-секретарь "Роснефти" Николай Манвелов и пресс-секретарь "Русснефти" заявили, что им неизвестно, получали ли их компании предложение от саратовских властей. А пресс-секретарь ТНК-ВР Александр Шадрин сказал, что компания не намерена участвовать в новых проектах и планирует модернизацию действующих мощностей. В области уже работает входящий в ТНК-ВР Саратовский НПЗ (СНПЗ). Глубина переработки сырья в 2006 г. здесь была 70,78%, и в этом году ТНК-ВР подготовила предприятие к переходу на стандарты "Евро-3" и "Евро-4". Мощность завода увеличили с 6 млн т до 6,5 млн т продукции в год. В ТНК-ВР считают, что строить новый НПЗ нет смысла, — в стране и так избыток нефтеперерабатывающих мощностей.
Объемы производства СНПЗ более чем в пять раз превышают внутреннее потребление в Саратовской области, согласился областной министр промышленности и энергетики Александр Никонов. Семенова, однако, ссылается на доклад главы комитета Госдумы по энергетике Валерия Язева, прогнозирующий дефицит бензина в России к 2015 г.
Аналитик "Тройки диалог" Валерий Нестеров напомнил, что сейчас "ЛУКОЙЛ" расширяет производство в Волгограде, "Роснефть" реконструирует Туапсинский НПЗ на юге России. А в Саратовской области проще модернизировать существующие мощности, считает эксперт. Кроме этого, Нестеров считает завышенными инвестиции в саратовский проект (около $4,2 млрд). По его словам, "Роснефть" планирует вложить $6,5 млрд в НПЗ мощностью 20 млн т в год на конце Восточного нефтепровода, а "Татнефть" — $3,2 млрд в завод мощностью 7 млн т в Нижнекамске.
Саратовское областное правительство разработало инвестиционный проект по строительству НПЗ мощностью 6 млн т сырья в год, сообщила начальник отдела министерства инвестиционного планирования Евгения Семенова. Власти уже зарезервировали участок более 1 млн га недалеко от Красноармейска, говорит начальник Саратовнедр Владимир Морозов.
По словам Семеновой, НПЗ будет выпускать бензины и дизтопливо по стандартам "Евро-3", "Евро-4" и "Евро-5". "Евро-5" в России не выпускается, а бензин "Евро-4" только начинают производить "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", Хабаровский НПЗ, Рязанский НПК, "ЛУКОЙЛ-Пермьнефтеоргсинтез" и "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", добавляет Семенова.
Планируется, что инвестор начнет строительство завода уже в 2010 г., а сдавать его будут поэтапно — в 2012 и 2014 гг. Переговоры с инвестором уже идут. Семенова отказалась сказать, с кем именно, а аналитик ИК "Ренессанс капитал" Александр Бурганский предположил, что это могут быть "Роснефть", "Санеко", "Русснефть" или ТНК-ВР.
Специалисты министерства оценивают проект в 101 млрд руб. и называют срок окупаемости от 10 до 17 лет. Поставлять продукцию планируют как в Самарскую область, так и за ее пределы, в том числе экспортировать. Семенова рассказала, что основные вложения должны лечь на инвестора, но не исключено, что власти также поучаствуют в финансировании.
Пресс-секретарь "Роснефти" Николай Манвелов и пресс-секретарь "Русснефти" заявили, что им неизвестно, получали ли их компании предложение от саратовских властей. А пресс-секретарь ТНК-ВР Александр Шадрин сказал, что компания не намерена участвовать в новых проектах и планирует модернизацию действующих мощностей. В области уже работает входящий в ТНК-ВР Саратовский НПЗ (СНПЗ). Глубина переработки сырья в 2006 г. здесь была 70,78%, и в этом году ТНК-ВР подготовила предприятие к переходу на стандарты "Евро-3" и "Евро-4". Мощность завода увеличили с 6 млн т до 6,5 млн т продукции в год. В ТНК-ВР считают, что строить новый НПЗ нет смысла, — в стране и так избыток нефтеперерабатывающих мощностей.
Объемы производства СНПЗ более чем в пять раз превышают внутреннее потребление в Саратовской области, согласился областной министр промышленности и энергетики Александр Никонов. Семенова, однако, ссылается на доклад главы комитета Госдумы по энергетике Валерия Язева, прогнозирующий дефицит бензина в России к 2015 г.
Аналитик "Тройки диалог" Валерий Нестеров напомнил, что сейчас "ЛУКОЙЛ" расширяет производство в Волгограде, "Роснефть" реконструирует Туапсинский НПЗ на юге России. А в Саратовской области проще модернизировать существующие мощности, считает эксперт. Кроме этого, Нестеров считает завышенными инвестиции в саратовский проект (около $4,2 млрд). По его словам, "Роснефть" планирует вложить $6,5 млрд в НПЗ мощностью 20 млн т в год на конце Восточного нефтепровода, а "Татнефть" — $3,2 млрд в завод мощностью 7 млн т в Нижнекамске.